• 10 años de motores BMW en Fórmula 1 (parte 7)

      Tras seis artículos hablando de motores, coches, pilotos y escuderías, ha llegado la hora de cerrar el círculo dedicando este último artículo al máximo responsable y cabeza visible de toda esta historia, Mario Theissen, uno de los grandes dirigentes con elevada formación técnica que ha pasado por la Fórmula […]

    • 10 años de motores BMW en Fórmula 1 (parte 5)

      En la entrega precedente (parte 4) ya se comentó que a finales de la temporada del año 2005 los caminos de Williams y BMW se separarían. Por un lado, Williams se emparejó con Cosworth (volviendo a llamarse Williams F1 Team), que disponía por entonces de motores muy competitivos y […]

    • 10 años de motores BMW en Fórmula 1 (parte 3)

      Tras la primera parte y la segunda parte de la traducción de este interesante artículo sobre los motores BMW de Fórmula 1 durante la primera década del Siglo XXI, os presento la tercera y última parte del artículo. Si en los dos artículos precedentes se describe una época de grandes avances […]

    • 10 años de motores BMW en Fórmula 1 (parte 6)

      La aerodinámica siguió centralizando el desarrollo en los monoplazas de la temporada del año 2008 gracias a las restricciones ya existentes y a las que se implantaron (unidad de control estándar -ECU- desarrollada por Microsoft y McLaren Electronic Systems, prohibición de control de tracción y salida, una caja de cambios […]

    • 10 años de motores BMW en Fórmula 1 (parte 4)

      Si todavía no has leído la partes anteriores del artículo (primera, segunda y tercera), es lo primero que deberías hacer antes de continuar. Previamente a hacerse efectivo el acuerdo con BMW, la escudería Williams navegaba con cierta desorientación, sin un proyecto estable a largo plazo, desde que al finalizar la […]

    • 10 años de motores BMW en Fórmula 1 (parte 2)

      Continuamos con la andadura de los motores de BMW en la Fórmula 1 durante la primera década del siglo XXI narrada por un actor y espectador privilegiado, Mario Theissen, director de BMW Motorsport y posterior jefe del equipo BMW Sauber F1, y traducida al castellano por 8000vueltas.com. Si no has leído […]