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- La solución para el más grave problema de los Porsche watercooled
  
  Como muchos sabéis, existe un problema con los Porsche de motor bóxer refrigerado por agua. Simplificando mucho, por un defecto de diseño, un rodamiento del motor tiene tendencia a romperse con catastróficos resultados. El coste de la reparación es de 14.000€ + IVA en el caso de un […]
- Porsche 911 GT2 RS. Por favor, que sea verdad
  
  620 Caballos 1350 kg (90 kg menos que el GT2, 150 kg menos que el 458 Italia…) De 0 a 100, 3,2 segundos. De 0 a 200, menos de 10 segundos. De 0 a 300, menos de 25 segundos. Velocidad punta: 330 km/h Vuelta a Nordschleife: 7:22 199.500€ […]
- Porsche 911 GT3 R Hybrid, ¿Podremos resistirlo?
  
  Ahora en vídeo. Ya no sólo son unas imágenes, ahora tenemos un vídeo. Va a haber que creérselo.
- Porsche 911 GT2 RS, bienvenido
  
  Pulsa sobre la imagen A disfrutar… Ya es de verdad, ya es oficial, ya estamos esperándolo. —Post actualizado—
- 8000vueltas.com cumple tres años
  
  Estamos de cumpleaños! Y por primera vez el artículo sale el día que le corresponde. Tres años en 2010, ¿el año de nuestra consagración? Hay muchos cambios que se han venido produciendo desde hace tiempo y, además de las novedades que habéis observado este año, os quedan muchos […]
- Ramón Roca, otro punto de vista para 8000vueltas.com
  
  Hoy presentamos a un nuevo colaborador en 8000vueltas: Ramón Roca Maseda. Más que un colaborador, lo que presentamos es una enciclopedia viva del automóvil, y no exagero. Conocí a Ramón Roca hace ya varios años, yo era un novato dando conferencias y él era un experimentado ponente que […]

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