Puertas abiertas en el Jarama 2008

¿Cuantos coches pueden rodar en un sólo día en el circuito del Jarama? Si no has estado nunca en las jornadas de puertas abiertas estás muy lejos de adivinarlo. De hecho ni siquiera tras haber estado este domingo todo el día en el circuito podría aproximarme. La cantidad de vehículos de todas las épocas que participaron en este evento fue sencillamente demencial. Desconozco si ha salido algún dato oficial, pero estamos hablando de varios cientos de coches los que participaron en estas jornadas.

Ya fuera corriendo sobre la pista o los que se conformaron con ambientar el paddock, que no fueron pocos. Dos requisitos había que cumplir para participar: que el coche fuera anterior al 93 y que estuviera legalizado para circular por la calle.

Aun así nos dejaron pasar!

Mientras que la segunda norma fue totalmente obviada por la organización, la referente a la edad de los coches sí estuvo algo más vigilada. Muchos coches modernos intentaron meterse en la pista, aunque sólo algunos lo consiguieron: Un Corvette Z06, un Ferrari 355 o un Ginetta moderno (entre otros muchos) se confundían con los veteranos, clásicos y ancianos. Unas auténticas joyas.

Las tandas en este evento son, en principio, “temáticas“. Para participar es necesario pertenecer a un club, o venir invitado por este, aunque esto es también la teoría. Por lo que las tandas a menudo están compuestas por coches de una sola marca, de un sólo modelo, o combinaciones de modelos. Como ejemplo: La tanda del Club Cosworth (sin duda el más nutrido y de los más espectaculares) donde tenían cita los Ford Escort RS Cosworth, Sierra Cosworth 4×4 y Sierra RS Cosworth (seguro que también habría tenido cabida el Ford RS 200, pero no apareció ninguno);

La tanda del club GSI , menos purista ya que se mezclaban GSI, GT y algo más variado, donde Corsas y Kadetts se batían el cobre contra algunos compactos que aguantaban el embite; la pintoresca tanda de los Renault 21 Turbo, que tenían que compartir la pista con los mini clásicos (que no antiguos, ya que muchos eran del siglo XXI)…

Club Saab, numeroso y de gran calidad

También se podía disfrutar de tandas organizadas por marcas, como las de nuestros amigos de Porschemotion y Todoporsche, por ejemplo, que dieron un soberbio espectáculo entre los asistentes. Al igual que las tandas de M3 E30, increíble, y la de Audi Quattro, que a más de uno le quitó el hipo. Saab compartía la tanda con Porschemotion, pero la explosión de un turbo arruinó la diversión a las 5 vueltas, mala suerte.

Y hablando de tandas interrumpidas, fueron una proporción considerable. Es comprensible, pues apenas 20 minutos de tanda se hacen cortas para cualquiera y cuando hay tanta adrenalina en el ambiente es normal que la cosa acabe en desastre. Hay gente que viene de todos los puntos de España para pasar esta jornada con amigos del club y compañeros de montura, y rodar en circuito siempre es una buena experiencia que nadie se quiere perder.

Fruto de estos ánimos que, sólo a veces, se descontrolan y unido al denso tráfico sobre la pista hace que las roturas y los accidentes sean frecuentes (aunque sólo un bajo número teniendo en cuenta la gran cantidad de coches que llegan a rodar).

A destacar un precioso Sierra Cosworth negro que acabó subido a los neumáticos y un R21 Turbo que tuvo la mala suerte de volcar. El mal estado del asfalto no ayudó nada, pues había mucha suciedad y goma en pista a causa de la carrera de camiones de la semana pasada, lo que unido a la humedad de las primeras horas de la mañana hacían del asfalto una peligrosa pista de hielo si no eres muy cauteloso con el gas. Tuvimos la ocasión de comprobarlo gracias a nuestros amigos de Porschemotion, en concreto de la berenjena atómica decorada para la ocasión!

Pero no perdamos de vista el recuerdo con el que me fuí del Jarama. Fue un día INCREÍBLE, donde la gran cantidad de aficionados al motor que había, y sobretodo: con sus coches, creaba una atmósfera especial. Hacía mucho tiempo que no disfrutaba tanto en el paddock de un circuito. Viendo coches que puedes encontrar un día cualquiera en tu calle, pero que te harán girar la cabeza. Desde un Deltona hasta un Saab 93 Viggen.

Por supuesto que había coches que sólo se pueden encontrar en ocasiones como estas o en un museo. Un Ferrari Dino, un 250 California, un Jaguar XK120…de los que, increíblemente, no tenemos fotos. Increiblemente no era el día de esos coches, era el día de los aficionados, de disfrutar la oportunidad de meterte con tu coche en circuito. Y daba la impresión de que todos estaban pasándolo en grande, y ese era el objetivo de la RACE para esta jornada. Este y recordarle a los aficionados que no sólo de coches modernos (a la vez que pesados y lastrados electrónicamente) vive el aficionado. Un coche ligero y divertido puede hacerte disfrutar más que 200 caballos, y ayer el Jarama, un circuito único, lo demostró en un evento único.

Felicidades a todos!!

Extra lap

Esta vez sí, nos hemos pasado. Hemos hecho una cantidad ingente de fotos que esperamos que disfrutéis. Las podéis ver en nuestro Flickr (esta vez no puedo recomendaros verlas, porque son demasiadas, pero los coches que aparecen son espectaculares):

Y algunas otras fotos más:

Y el enigma de hoy es: ¿Cual es el coche azul que aparece en la última foto? ¿Y que peculiarida tenía? Es un coche muy difícil de ver, de hecho es la primera vez que lo ví en directo. A ver quien es el sabio que lo adivina.

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23 comentarios en “Puertas abiertas en el Jarama 2008”

  • SandMan

    21 de octubre de 2008 a las 01:17

    Con tu permiso, te “robo” una foto ;)

  • RatON

    21 de octubre de 2008 a las 04:35

    Creo que he hecho trampas al buscar el coche, pero lo he encontrado… (eso sí, me ha costado una hora jeje). Al final he tenido que poner en google “faros escamoteables”.
    En fin, que es un Matra Simca Bagheera (del que no había oído hablar). Lo de la peculiaridad ya se lo dejo a otro, y evidentemente yo no soy el sabio, sino más bien el listillo, pero me lo he pasado bien.
    Un saludo.

  • Nachetetm

    21 de octubre de 2008 a las 06:39

    Vaya, Raton se me ha adelantado.Que era un Matra Bagheera si que lo sabía porque lo había visto en fotos (nunca en directo). ¿La peculiariad es que lleva un motor simca 1.3 en posición central? Porque vamos, es como si a un porsche cayman le pones el motor de un seat Ibiza….

  • Nachetetm

    21 de octubre de 2008 a las 06:42

    Vaya, va a ser que no… He buscado un poco más, y resulta que este coche tenía ¡tres plazas! como el McLaren F1. Lo mejor de todo es la explicación que daban: “como la clientela tipo venían a ser las esposas de ejecutivos de éxito, al dejar a los tres pasajero en la misma línea éstas podían charlar con sus amigas sin tener que dar la espalda a nadie” Jajaja, eso si que es una buena estrategia de marketing…

  • Autor Staff

    delarosa

    21 de octubre de 2008 a las 08:20

    @Nachetetm
    Bingo, un triplaza al estilo McLaren. Con la salvedad de que en este caso el conductor no va en posición central.
    Me han avisado de que hay uno en Madrid muy fácil de localizar pues siempre aparca en el mismo sitio, que curioso. Pensaba que no se verían más allá de los eventos de clásicos.

    @Sandman
    Preferiría que hubieras venido a hacer tus propias fotos y haber compartido una cañita, pero la próxima vez será. Nos vemos (y roba las que quieras, barra libre)

    Un saludo!

  • Galería de la XI Jornada de Puertas Abiertas en el Jarama | Coches y motos

    21 de octubre de 2008 a las 08:37

    […] | 8000vueltas.com En MotorPasion | 10ª Jornada de Puertas Abiertas en el […]

  • Galería de la XI Jornada de Puertas Abiertas en el Jarama

    21 de octubre de 2008 a las 10:25

    […] | 8000vueltas.com En MotorPasion | 10ª Jornada de Puertas Abiertas en el Jarama trackback ¿Recomendarías […]

  • NSX_#1

    21 de octubre de 2008 a las 16:58

    Vaya cochazos… Me ha llamado especialmente la atención el Alpine Repsol y rebuscando un poco he encontrado esto: http://www.canalmotor.es/20080228-repsol-crea-un-potente-equipo-de-automoviles-clasicos.html que puede que os interese. Enlazando con lo que comentabais sobre patrocinadores míticos como Martini, Gulf o Marlboro me parece que Repsol también es digna de mencionar…

    P.D: ¿Qué modelo de Maserati es el rojo que aparece en las fotos?

  • Autor Staff

    delarosa

    21 de octubre de 2008 a las 17:01

    @NSX_#1
    Pues sí, REPSOL la verdad es que está comprometida con la competición.
    El Maserati de las fotos, si no me equivoco, es un Maserati Shamal.

    Saludos

  • Nachetetm

    22 de octubre de 2008 a las 01:24

    Me estoy viendo la galería de flickr por capítulos (todo de golpe es demasiado…) ¿Me ha parecido ver un Audi Sport Quattro blanco? Porque si es así, eso es más exclusivo que un Ferrari F40… Madre mía que pepinos más míticos, el año que viene si puedo me acerco…

  • MaROtO

    22 de octubre de 2008 a las 10:52

    El matra simca es un triplaza XD

  • manuel

    22 de octubre de 2008 a las 11:21

    He visto en la jornada de puertas abiertas un laborario de vehículos oficial, que se llama automovilidad, alguien me puede decir como funciona esto para el tema de históricos y reformas.

    Gracias

  • juan carlos

    22 de octubre de 2008 a las 20:48

    hola soy carlos y si os gusta el carver o quereis saber algo mas de este fascinante vehiculo estoy a buestra disposicion para enseñaroslo y probarlo sin mas espero vuestra respuesta un saludo contacto tlf 609 XXX XXX

  • Autor Staff

    delarosa

    23 de octubre de 2008 a las 08:38

    @Carlos
    Muchas gracias por el ofrecimiento, nos pondremos en contacto contigo.
    He editado tu número del comentario porque nos parece información un poco “sensible” para estar publicada. De todos modos, si alguien quiere ponerse en contacto con la gente de carver le facilitaremos su teléfono.

    Un saludo

  • canosarq

    25 de octubre de 2008 a las 01:55

    Gracias por las fotos y el reportaje.
    Lo pasamos genial.
    Y yo más recordando viejos tiempos de cuando fuí Directos de Carrera del Jarama (Ya ha llovido)

  • Javier

    26 de octubre de 2008 a las 14:45

    Cuando tenía unos diez o doce años me tocó ir en la plaza central del Matra. Dos cosas recuerdo especialmete, lo bajo que se circula y que era obligatorio coger los dichosos badenes en diagonal para no tener que darle betadine a los bajos.

    Por cierto, el reportaje delicioso. A ver si se lo enseño a un amigo que tiene un mercedes 2.6 del ochentaitantos y…

  • canosarq

    4 de noviembre de 2008 a las 00:29

    !Gracias por el reportaje y las fotos!

  • canosarq

    4 de noviembre de 2008 a las 00:30

    Espero veros pronto en las siguientes quedadas.

  • riki

    3 de julio de 2009 a las 15:19

    es un maltra sinca

  • riki

    3 de julio de 2009 a las 15:21

    y aparte mi padre le areglado

  • Puertas Abiertas del Jarama 2009, locura total en la pista - 8000vueltas.com

    20 de octubre de 2009 a las 08:56

    […] con las gradas repletas de aficionados y un movimiento incesante de máquinas por el paddock como ya vimos el año pasado. También es uno de los escasos eventos que cuentan con carta blanca en cuanto a emisiones […]

  • Puertas abiertas del Jarama 2010, inscritos y horario - 8000vueltas.com

    8 de septiembre de 2010 a las 11:27

    […] vayais anulando cualquier compromiso que tengáis para esa fecha porque tras haber asistido a las puertas abiertas de 2008 y las puertas abiertas de 2009 me he dado cuenta de que es de los días más divertidos que se […]

  • hongos en las uñas

    13 de mayo de 2014 a las 17:53

    japon se posee ke reintegrarse es la mayor pais

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