• La guía definitiva sobre frenos. Parte 3: eje trasero, rodajes y solución de problemas.

      No me voy a cansar de repetir esto: no son los frenos los que paran tu coche, sino las ruedas. La forma más fácil de reducir las distancias de frenado es poner neumáticos que proporcionen más agarre. ¿Esto es todo? No, aparte del neumático y el sistema de […]

    • La guía definitiva sobre frenos. Parte 2: mejorando tu sistema.

      (Si no has leído la Guía definitiva sobre frenos, parte 1, es el momento de hacerlo). Es tan sencillo como esto: los coches se diseñan para un cliente medio e incluso los modelos más deportivos se permiten bastantes concesiones por razones prácticas y económicas tales como frenadas en […]

    • ¿Sueño o realidad?

      ¿Sueño o realidad? Imagínate que llegas al trabajo, vas directamente a la máquina de café y te llevas el vaso hasta tu ordenador.  Lo remueves mientras arranca el ordenador, abres tu correo electrónico y descubres que has recibido un e-mail de tu jefe bien pasadas las 12 de […]

    • Más Gallardos, ¡por favor!

      Para algunos puristas, un Lamborghini no es un Lamborghini si no dispone de puertas que se abran hacia arriba (apertura en élitro) junto a un motor V12 que eclipse en potencia y sonido a cualquier Ferrari. El Gallardo no disfruta de ninguno de estos atributos, pero aun así […]

    • La guía definitiva sobre frenos. Parte 1.

      Si eres un auténtico Petrolhead, seguro que te has planteado alguna vez la opción de mejorar tu coche. Bajo la carrocería aparecen muchos componentes y sistemas susceptibles de ser optimizados; pero, sin duda alguna, una de los más delicados, uno de los que más quebraderos de cabeza puede […]

    • 90 burros por hora

      Viernes por la tarde, perdidos entre curvas con un vehículo no identificado y con el cielo como techo. Neumáticos semislick y menos de 6 Kg/Cv, despacio no vamos. Pero vamos de paseo, no llegamos a 120 km/h salvo en contadas ocasiones. Mi madre estaría orgullosa. Como en muchas […]