10 años pasan volando, sobre todo cuando haces algo que te gusta. El 17 de marzo de 2007, 8000vueltas se estrenaba  con un previo a la temporada de F1 y un artículo muy corto en el que hablábamos de los planes que teníamos, acababa con esta frase: Señores, ¡que empiece el espectáculo!.

Y empezó, ¡vaya si empezó!. Lo más probable es que nadie diese un duro por algo así: en 2007 el blog era un formato que estaba prácticamente empezando y no existían apenas blogs de motor en español. De los que había en aquella época seguramente sólo queden 2 ó 3, los que me vienen a la cabeza son auténticos gigantes a día de hoy, como Diariomotor o Motorpasión. Nosotros hemos seguido un rumbo muy diferente tratando de ser fieles a lo que queríamos conseguir: ser el medio de referencia para aquellos a los que les gustan los coches deportivos. Si lo hemos conseguido, o no, lo decidís vosotros. Lo que es seguro es que hemos disfrutado mucho y hemos quemado goma para aburrir, así lo atestiguan los casi 1.000 artículos que hemos publicado en 10 años (¡¡de los cuales casi 200 son pruebas de coches!!).

Poco a poco nos fuimos alejando de las noticias, la actualidad y la competición para centrarnos en las pruebas, en nuestras historias y, sobre todo, en contarle al mundo como era nuestra manera de disfrutar de los coches. Siempre hemos querido hacer algo distinto de los demás y éste era nuestro camino. Os hemos hecho partícipes de nuestros viajes a Nürburgring, a Le Mans, a Spa; de la compra de los coches que han formado y forman el garaje 8000vueltas, de nuestra progresión como aficionados al mundo del motor… pero, sobre todo, os hemos contado como disfrutábamos de nuestra pasión. Porque los coches que nos gustan son los de disfrutar.

En 2012, de la mano de MICHELIN, empezaron los eventos y con ellos nuestros, ya famosos, trackdays. Ahora organizamos casi un evento al mes: algunos por encargo y otros abiertos al público bajo el nombre 8000vueltas experiences, que ya son citas fijas en el calendario:

• Presentación 8000vueltas experiences
• 8000vueltas experiences MICHELIN
• Afterwork (s)
• 24 horas experiences (¡Portimao y Ascari en 2018!)

En los últimos años hemos organizado rutas y viajes por algunas de las mejores carreteras de Europa o trackdays en gran parte de los circuitos de España. En 8000vueltas siempre estamos ansiosos de probar cosas nuevas y, si hay deportivos involucrados, ¡nos interesa!

Si hemos llegado hasta aquí ha sido gracias a vuestro apoyo: nos leéis, llenáis nuestros eventos, venís como público a disfrutarlos… Somos muy afortunados porque os gusta lo que hacemos y nos respondéis acudiendo en masa a todo aquello que organizamos. Sois lectores, aficionados, amigos, colaboradores… no nos podemos olvidar de ninguno.

Y mucho menos al Jarama RACE, que nos abre sus puertas varias veces al año y donde celebramosmuchos de nuestros eventos

En 2017 celebramos nuestros primeros 10 años y no lo vamos a hacer con un evento de circuito. Esta vez va a ser un día en el que TODOS vamos a disfrutar por igual: pasando un rato juntos hablando de coches y de las vivencias que hemos tenido con ellos, de los planes que nos esperan y de mil cosas más.

Para celebrar el 10 º Aniversario de 8000vueltas hemos preparado un aperitivo y una comida en un ambiente muy especial: un día de carreras, de caballos esta vez, en el Hipódromo de la Zarzuela, a 10 minutos del centro de Madrid. Pero será al estilo 8000vueltas: con nuestros coches, que serán parte protagonista del día. Tendremos un parking de deportivos, una zona de coches en exposición, un lugar privado donde ver las carreras desde una ubicación privilegiada mientras tomamos el aperitivo y una comida entre amigos.

Queremos hacer especial énfasis en que va a ser un evento pequeño y que las plazas serán, por cuestiones de espacio, muy limitadas.

El Hipódromo de la Zarzuela es uno de los recintos más emblemáticos de Madrid, donde cada domingo de Marzo a Diciembre se celebran algunas de las mejores carreras de caballos de nuestro país. Es punto de reunión de los aficionados a la hípica y en esta ocasión nos abre sus puertas para que disfrutemos con ellos de un día de carreras. Sus puntos fuertes son: sus magníficas instalaciones, el estupendo ambiente y su privilegiada ubicación, con unas vistas impresionantes de Madrid.

Se podrá participar en dos formatos diferentes:

Opción APERITIVO, que incluye:

• Parking VIP (un área reservada en la zona más cercana a la entrada Sur, con una zona acotada para tu deportivo o clásico deportivo)
• Acceso al Hipódromo de la Zarzuela en día de carreras de caballos (Habrá 5 carreras + Gran Premio Revista Hola).
• 1€ de cortesía para apostar en las carreras del 12 de noviembre
• Acceso a la terraza privada 8000vueltas, un lugar privilegiado donde ver las carreras durante la mañana (salón cubierto como alternativa en caso de lluvia)
• 1 consumición gratuita en la terraza 8000vueltas (agua, refresco o cerveza), otras opciones disponibles en barra para quien lo desee.
• Degustación de Jamón Patabrava, un clásico de nuestras reuniones

El coste de esta opción es de 9 € con reserva previa (12€ en taquilla si quedan entradas disponibles).

Exposición de coches. No va a ser Villa d’este pero os va a gustar

La otra opción es el APERITIVO + COMIDA 10º ANIVERSARIO 8000VUELTAS, que incluye todo lo ofertado en la opción Aperitivo, y además:

• Comida a cargo del Catering Mallorca (2 platos y postre), en el Salón de Carruajes. Un espacio privado con acceso directo a la pelousse y el podium, para ver la pista a escasos metros desde una zona privilegiada.
• Acceso tras la comida al exclusivo Club Carudel (reservado normalmente a socios y propietarios de los caballos) donde, quien lo desee podrá tomar un café o una copa para poder disfrutar la sobremesa con unas espectaculares vistas de Madrid.

El coste de esta opción, que incluye Aperitivo + Comida + Acceso al Club Carudel + todos los servicios anteriormente descritos, es de 50€ (hasta finalizar las plazas). En este caso, sólo es posible apuntarse por anticipado, hasta el miércoles 8 de noviembre.

Horarios aproximados

• Apertura de puertas, 10:30
• Aperitivo, desde las 11 a 14h
• Comida, de 14 a 16h
• Sobremesa Club Carudel, a partir de las 16h

Nota: pueden sufrir variaciones. Cualquier cambio se notificará a través de actualizaciones de este artículo

Resumen de precios (IVA incluido)

• Aperitivo: 9 € hasta el 8 de noviembre (12 € en puerta el día del evento)
• Aperitivo + Comida 10º Aniversario: 50 € hasta el 8 de noviembre

Date prisa en apuntarte: ¡no habrá otro evento así hasta dentro de 10 años!. Rellena este formulario para inscribirte al 10º aniversario 8000vueltas: una reunión de purasangres donde se encontrarán los mejores coches y los mejores caballos en el Hipódromo de la Zarzuela.

Compra tus entradas de Aperitivo en taquilla el domingo 12 de 11 a 13:30. PVP: 12€

(Hasta completar aforo).

 

NOTA: Dado el limitado aforo del evento, las reservas que no hayan sido abonadas en 24 horas no tendrán validez. Puedes encontrar el número de cuenta para formalizar tu reserva al final del formulario de inscripción.

¡Nos vemos el 12 de noviembre en el Hipódromo de la Zarzuela!

Acreditaciones de prensa

En este evento NO se realizarán acreditaciones de prensa. Las únicas posibilidades de acudir al mismo son las dos modalidades ofertadas: Aperitivo o Aperitivo + Comida.

¿Quieres colaborar en el 10º aniversario 8000vueltas?

Como empresa puedes colaborar de varias maneras: desde reservar una mesa para tus clientes hasta exponer un vehículo en el evento. Escríbenos a experiences@8000vueltas.com y te informaremos de las diferentes opciones.

Extra Lap

Una de las cosas que más nos gusta del hipódromo son sus gradas, obra del arquitecto Eduardo Torroja. No sólo por su belleza sino también por su historia y relevancia técnica. Recordad que hablamos de unas instalaciones proyectadas en 1934 y construidas en 1940.

Extraído de la web del Hipódromo de la Zarzuela:

Las tribunas del Hipódromo de La Zarzuela, declaradas Bien de Interés Cultural (BIC) con categoría de monumento en octubre de 2009, se empezaron a construir en 1935, aunque no se inauguraron hasta mayo de 1941, debido a la Guerra Civil -la obra ya estaba prácticamente terminada al inicio de la misma.

El Hipódromo, adscrito a Patrimonio Nacional y diseñado por los arquitectos Carlos Arniches, Martín Domínguez y por el ingeniero Eduardo Torroja, está consdierado como una de las obras maestras de la arquitectura madrileña del siglo XX, ya que significó un avance importante desde el punto de vista estructuras, así como por el tipo de materiales empleados en su contrucción. Se incluye dentro de la corriente arquitectónica denominada «orgánica». La ingienería constituye parte fundamental del proyecto y destaca del conjunto la cubierta de las tribunas con sus amplios voladizos.

Esta obra, que entonces supuso una auténtica innovación en los sistemas de construcción, conserva actualmente su estructura tal y como se proyectó, después de ser reparada de los impactos que sufrió durante la guerra civil española. Todavía hoy sigue siendo visitada por especialistas nacionales y extranjeros para estudiar su solución estructural.

El Hipódromo es de una belleza singular destacando la construcción de las viseras de las tribunas, un espléndido, novedoso y muy premiado proyecto del ingeniero de caminos Torroja, responsable de la realización de importantes edificios civiles en los años treinta y especialista en el estudio de nuevos materiales de gran resistencia, especialmente el hormigón armado.

La principal novedad de ese proyecto fue la cubierta de la tribuna, hecha con láminas de hormigón armado en forma de hiperboloides, que con sólo 5 cm. de espesor en el extremo de los voladizos soportan todos los esfuerzos sin nervios ni refuerzos, simplemente con un anclaje posterior de tirantes, separados por cinco metros. La marquesina laminar vuela casi 13 metros.

El graderio de los espectadores se sustenta en su parte superior en un soporte vertical principal y en su interior en otro soporte de gran rigidez. La posición de éste viene obligada por la necesidad funcional de alojar bajo la grada una galería con salida directa a la pista. Volada sobre ménsulas que salen del soporte principal, bajo la galería delantera, se dispuso una galería de servicio no abierta al público.

Para los muy expertos es interesante reseñar las palabras del propio Torroja que definía su propia obra de la siguiente manera en la revista de Obras Públicas de junio de 1941: “Algunos me han preguntado cómo nacieron las cubiertas laminares del Hipódromo de Madrid. Y bien, ellas no son, ni la obra de un genio, ni el resultado de una idea maravillosa o de una momentánea inspiración, son simplemente el resultado de un estudio de la evolución anterior de las formas del hormigón armado”. A lo que añadía: “para un ojo medianamente acostumbrado a este tipo de estructuras resultaba claro que esta forma de lámina era apta para resistir bien los esfuerzos y el fenómeno estructural que se le pedía (…) quizás lo más interesante de esta estructura era la imposibilidad de desarrollar un cálculo analítico perfecto de la misma, pero que ello no justificaba una negativa a su empleo, ya que las ventajas de ligereza, de adaptabilidad al fenómeno resistente y de efecto estético parecían evidentes.”

Extra Lap 2

¿Cómo llegar? El Hipódromo de la Zarzuela se encuentra en la salida 8 de la A-6 (carretera de A Coruña).