Ramón Roca – 8000vueltas.com

- Audi 100 I (1968-76), heredero del marketing
  
  Como ya contamos con motivo de la resurrección de Audi en 1965, Volkswagen, muy activo fabricante entonces de coches todo atrás, lo era hasta tal punto que a finales de los años 60, en 1968, de los 7000 coches fabricados cada día por Volkswagen, 5000 eran escarabajos. En […]
- MG B, los comienzos de un deportivo de hace 50 años justos
  
  En el nº 17 de la revista Classic Cars puede leerse: “Donde Ud vaya – rallyes, carreras en circuito, subidas o salones de coches antiguos – piense que encontrará una banda de MG B en perfecto estado”. Estas palabras explican dos características notables del MG B: su gran […]
- Jaguar XJ6, la berlina con garra
  
  A menos de incurrir en superficialidad o en el sectarismo, es muy difícil sentenciar cual es el automóvil más lo que sea, y lo es porque tantos amigos nuestros ruedan y rodaron en estos últimos 125 años que colocar el cartel del mejor, del peor, del más bonito […]
- Toyota 2000 GT, honor japonés
  
  El vencido y bombardeado Japón de posguerra había fabricado en 1950 un total de 1594 automóviles. Dicha cifra se multiplicaba por más de 100 sólo 10 años después, incluyendo coches europeos allí fabricados bajo licencia como el Renault 4 cv que vendía Hino, el Hillman Minx ensamblado por […]
- Lotus Super Seven, kit de deportividad
  
  Si un automóvil fuera ante todo una máquina que corre, esa máquina podría correr ya fuese llevada por un poderoso motor, o bien aliviando su peso al máximo, o, mejor aún, recurriendo a ambos recursos, que se potenciarían mutuamente. Un ingeniero, que también era un gran mecánico, cuya […]
- Julio de Santiago, adiós a un amigo
  
  Fue ese gran poeta que canta, Alberto Cortez, quien dijo. “Cuando un amigo se va, deja un espacio vacío que no lo puede llenar ni siquiera la llegada de otro amigo”. Efectivamente, los que somos amigos de los coches hemos perdido a un amigo irremplazable, pues es muy […]

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