• SEAT 127, un muchacho excelente

      Gusta que a uno le den la razón. En este caso concreto, me resulta muy agradable leer lo que, en 1982, escribía un periodista francés del motor, tan prestigioso como André Costa: “Cuando haya desaparecido el 127, este habrá sido sin duda uno de los Fiat más interesantes […]

    • CHEVROLET CORVETTE 1953-1955: EL PRIMERO DE UNA SAGA

      Al cumplirse el 25 aniversario de su Corvette, Chevrolet editó un catálogo para su modelo de 1978, describiendo en él las sucesivas series de su acreditado deportivo. Chevrolet Corvette de 1953 El fabricante sitúa a la primera de ellas -a la que nos referimos- entre 1953 y 1955, […]

    • Triumph Spitfire, el inglés lúdico asequible

      Si algo caracteriza al antiguo automóvil inglés es su capacidad de fabricar sencillos automóviles deportivos, cuya carrocería los define. No lo hace en la misma medida su mecánica, por pertenecer ésta a otros coches fabricados en grandes series y, además, de matiz utilitario. Triumph Spitfire 1500 Ello abrevia […]

    • BMW 507, el ave Fénix

      En el nº 72 de la edición francesa de Classic Cars, correspondiente a enero de este año 2019, se puede leer que un BMW 507 de 1957 -concretamente uno de los 34 de su primera serie- salía a la venta en un precio entre 1.800.000 y 2.200.000 euros, […]

    • Historia del Volkswagen Escarabajo (1938 – 2003): el coche del pueblo

      Ferdinand Porsche, tras su salida en 1931 de Mercedes, en donde había concebido maravillas como el SSK, proyectaba un coche popular del cual realizaron prototipos NSU y Zundapp. Por otro lado, el nuevo canciller de Alemania, Adolf Hitler, quería un coche de menos de 1000 marcos (1.650 costaba […]

    • Audi S2, para toda la familia

      En un catálogo ilustrado por un S2, siempre rojo láser, Audi presentaba su nuevo coupé S2 como “elegante, exclusivo y heredero de una gran leyenda en rallyes, beneficiándose de un equipo puntero y acorde a su imagen”. Resaltaba igualmente que el S2 era una alianza entre la potencia […]