• JEEP, la carretera no es suficiente

      Era normal pensar que los automóviles recorriesen rutas urbanas y extraurbanas exclusivamente construidas para ello. Sin embargo, una máquina tan versátil como lo es nuestro amigo, habría de ser capaz de ir adonde fuera preciso, incluso sin existir rutas establecidas para aquel viaje, cuyo destino fuese el acercamiento […]

    • Ferrari 250 GTE 2+2, La escultura

      Ferrari es un nombre ilustre del automóvil, que no hace falta presentar; una marca de la que ya se habló aquí (1), y una marca que, en términos alimenticios, equivaldría al caviar Beluga, al abalón o la trufa, manjares refinadísimos que no por ello habrían de ser necesariamente […]

    • Nuestro adiós a Fernando Falcó. D.E.P.

      “Era una buena persona”. Ese fue mi pensamiento al enterarme de la muerte de Fernando, lo que supe con la pena de perder a alguien como él. Fernando Falcó -a quien traté y con quien trabajé- era también un hombre ilustre y generoso, principal y singular en sus […]

    • Citroën SM: ¡La Cumbre de Citroën!

      Verdaderamente, no es nada difícil ser citroënista. Yo mismo lo soy, y lo soy porque cuando se repasa la historia del automóvil, hay que aplaudir al primer coche vendido en Europa carrozado y completo, listo para rodar, el Citroën A de 1919, como digno de aplauso es también […]

    • Maserati Biturbo

      Maserati es una firma gloriosa que pertenece a lo más selecto de la historia del automóvil, lo que no excluye que -como algunas familias ilustres- haya vivido una vida muy agitada hasta pasar a manos de Fiat en 1993, que ya detentaba el 49% de ella desde 1989. […]

    • Chevrolet Corvette C4: el sueño americano

      Para no repetirnos en lo que se refiere a los orígenes del automóvil deportivo en EE. UU. y al del Chevrolet Corvette, así como a las circunstancias que definían el mercado del automóvil en 1953, recordaremos lo anteriormente publicado aquí sobre el Corvette de su primera edición, el […]