• El Mazda MX-5 en sus comienzos

      Se leía en el Nº Catálogo 1989-90 de la revista L’Automobile, en su página 323: “Constantemente a la escucha de los menores movimientos del mercado y de los deseos de Occidente, los constructores japoneses saben mejor que nadie lo que la expresión estrategia de nichos significa. Última prueba […]

    • Mercedes SL “Pagoda”

      En el XXXIII Salón de Ginebra, inaugurado el 14 de marzo de 1963, expusieron sus automóviles  77 marcas de 13 naciones diferentes. No todas aportaron novedades, pero las hubo, y muchas, empezando por el sustituto del clásico Lancia Appia, que era el Lancia Fulvia, siguiendo por el nuevo […]

    • Saab 900 Turbo

      En el momento de hablar del Saab 99 Turbo, ya hemos hecho referencia al primer Turbo de Saab, a la historia de los turbo en el mundo y al aura tan especial de esta marca de coches fabricados por un constructor de aviones, asociada a un acreditado constructor […]

    • Jaguar XK 120, el coche más rápido del mundo

      Me gusta el cine clásico en general, pues las películas suelen ser más que buenas, la blasfemia nunca irrumpe en el lenguaje, la intimidad de los protagonistas es tratada con respeto y, además, ofrece la oportunidad de disfrutar de la visión de nuestros amigos los coches viviendo su […]

    • LANCIA RALLY 037: LA COMPETICIÓN ADAPTADA A LA CARRETERA

      En 1973 se creó el Campeonato del Mundo de Rallyes y la primera marca que se lo adjudicó fue Alpine con sus A 110. En 1974, en 1975 y en 1976, el Stratos lo consiguió para Lancia, como en el 77 y 78 lo retuvo Fiat para el […]

    • ALPINE A 610 T, el último Alpine hasta hoy

      Sorprende pensar que solamente 26.666 automóviles fabricados en Francia, y 3.454 de la misma marca construidos bajo licencia en España, Bulgaria, México y Brasil, hayan dado tanto que hablar y que hayan suscitado tal admiración,  ¡pero es que hablamos de los Alpine! En la desaparecida revista Automobiles Classiques, […]