• ASTON MARTIN DB7, el regalo de Ford.

      En este mismo sitio, y hace ahora siete años, hablábamos de un Aston Martin, del DB5 de James Bond. Pasaron muchas cosas desde entonces, y es que Aston Martin casi desaparece a finales de 1974, siendo salvada de su quiebra por dos americanos, Sprague y Minden. Vuelta a […]

    • Mercedes SEC y CL. Lo mejor, es enemigo de lo bueno

      Puesto que Mercedes no exagera en sus catálogos a la hora de presentar sus coches (algún fabricante lo hace), cabe transcribir las palabras con las que presenta a su nuevo modelo SEC de 1992: “Con este Coupé no solo hemos contraído un compromiso con una larga tradición, sino […]

    • Cord, el nombre de la tracción delantera

      Desde los tiempos remotos en los que el hombre se movió en carros más o menos rústicos, estos fueron arrastrados, “traccionados”, por animales de tiro, que, como dice el Diccionario de la Lengua Española de Real Academia -en el que no se registra el término traccionar ni sus […]

    • Opel Kadett GSI, un coche con mucho corazón

      Opel -que con Mercedes, Peugeot, Renault y Fiat es uno de los cinco fabricantes mundiales actualmente vivos que ya fabricaban automóviles en el siglo XIX- era en los años treinta del pasado siglo propiedad de General Motors y se erigía en el principal fabricante automovilístico alemán, vendiendo una […]

    • Bentley Azure. Superlativo sobre ruedas

      Una elitista revista dedicada al automóvil clásico y también al actual (1), daba cuenta en la página 20 de su número de abril de 1995 de una serie de novedades que llegaban al mercado, novedades que iban desde los monovolúmenes trillizos que fueron los Ford Galaxy, Seat Alhambra […]

    • Lancia Aurelia B 20 GT. Café Society

      Un amigo, cuyo buen gusto le hace un excelente fotógrafo de automóviles, me sugirió que hablara de la versión coupé del Lancia Aurelia. Es decir, de un automóvil señero fabricado entre 1951 y 1958, en 3.861 unidades. (1) Lancia Aurelia B 20 GT de 1951 Ese coche del […]