• Nuestro adiós a Fernando Falcó. D.E.P.

      “Era una buena persona”. Ese fue mi pensamiento al enterarme de la muerte de Fernando, lo que supe con la pena de perder a alguien como él. Fernando Falcó -a quien traté y con quien trabajé- era también un hombre ilustre y generoso, principal y singular en sus […]

    • Bugatti EB110. Superlativo hasta lo irreal

      En los anales de la máxima aristocracia del automóvil, donde la genealogía y la opulencia rayan a la mayor altura, marcas como -a modo de ejemplo y sin ser exhaustivos- Duesenberg, Hispano Suiza, Ferrari, Rolls Royce, Bentley, Mercedes o Bugatti son ilustres referencias de obligada mención. Tanta es […]

    • ALFA ROMEO GTV Y SPIDER (916) 1995-2005

      Alfa Romeo presenta sus nuevos GTV y Spider 916 -que sustituyen a sus antecesores cesados respectivamente en 1987 y 1993-, tanto en su catálogo como en su publicidad, recurriendo a razones relacionadas con la técnica, con la estética y, de un modo especial, con la alcurnia de la […]

    • Chevrolet Corvette C4: el sueño americano

      Para no repetirnos en lo que se refiere a los orígenes del automóvil deportivo en EE. UU. y al del Chevrolet Corvette, así como a las circunstancias que definían el mercado del automóvil en 1953, recordaremos lo anteriormente publicado aquí sobre el Corvette de su primera edición, el […]

    • BMW 750 E32. Conozca la perfección

      Al empezar a documentar el relato sobre el BMW 750, lo primero que hago es buscar su catálogo de presentación, el cual resulta ser un documento publicitario que destaca sobre los otros 454 catálogos de BMW de los que yo dispongo. Sobresale ese catálogo de enero de 1988 […]

    • ALPINE A106, EL PRIMERO

      El primer Porsche, el prototipo fabricado en 1948, era un derivado muy próximo del Volkswagen Escarabajo, de quien tomaba su motor boxer de 1086 cc refrigerado por aire, así como sus suspensiones, dirección y transmisión, si bien este primer Porsche diferiría de los sucesivos. (1) El Alpine A […]