Clásicos – 8000vueltas.com

- Entrevista: Prost habla sobre Senna
  
  El otro día me dieron unas hojas que parecían un artículo y me dijeron: «Leete esto, merece la pena». Era cierto. El texto era la entrevista que Nigel Roebuck hizo en 1998 a Alain Prost durante el fin de semana del gran premio de Suzuka que cerraba la […]
- M1 Procar y BMW LMR V12 en la BMW World Final
  
  Os hemos hablado ya del fantástico evento organizado por BMW en el circuito de Cheste, y os hemos recomendado que lo visitarais. Incluso os hemos adelantado el verdadero motivo por el que valía la pena. O sea, que estabais avisados. También os dijimos que la segunda parte sería […]
- Audi Sport Quattro: Fin de una época y paso a la leyenda (3 de 3)
  
  Como ya dijimos en el capítulo anterior, a mediados del año 83 Audi prentendía crear un coche para correr en el Grupo B que solventase las deficiencias del Audi Quattro y pudiese hacer frente a las bestias que el resto de marcas sacaban a la luz. Para ello, […]
- Historia: 911 Turbo, por su cola le conoceréis
  
  Es muy fácil hablar de Porsche. A poco que conozcamos la marca sabremos que se trata de una de las más laureadas en competición a lo largo de la historia, construye peculiares deportivos y se recrea desafiando desde el comienzo de su existencia los límites de la física. […]
- Seat 600: el coche de un país llamado España
  
  Hoy se cumple medio siglo de la comercialización del 600 en España. No fue un coche 100% español, pero fue tanto lo que significó para tantas familias, que lo hemos adoptado como nuestro. Su historia comenzó en la década de los ’50 en otro país europeo, en Italia. […]
- Audi Quattro: el pionero (2 de 3)
  
  Desde sus comienzos, este modelo tuvo una doble vida: la calle y los rallyes. En los rallyes, supuso un cambio radical en la concepción de la competición: tracción total Quattro y motor turbo. Hoy día, ya muchas marcas ofrecen tracción a las cuatro ruedas en sus turismos, pero […]

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