2008 Junio Archivo - 8000vueltas.com

Archivo de Junio, 2008

GP de Francia, Ferrari se impone

Publicado por Juan 25 Junio 2008 en Competición y F1. 2 Comentarios

Se calienta aun más el mundial. La Scuderia no se dejó avasallar. Ferrari ha contestado al doblete de BMW en Canadá rotundamente al conseguir lo mismo en Magny-Cours. Los coches rojos no han tenido respuesta, en parte por las penalizaciones a McLaren que les quitaron cualquier posibilidad de victoria.

En principio la carrera ya pintaba fácil para los Ferrari, pero entre las previsiones de lluvia de dirección de carrera y que Kovalainen diera su vuelta para colocar el coche en parrilla con neumáticos intermedios, hacía temer cualquier cosa.

Para variar las previsiones no se cumplieron y, a pesar de los problemas, Ferrari tuvo una carrera plácida.

En la salida, Kimi y Massa respetaron sus posiciones de clasificación y no tuvieron ningún problema en aguantar a un Alonso que salía desde la parte limpia. Normal que no tuvieran ningún problema porque Alonso, y ya van 2 GP consecutivos, salió bastante mal, y le pasaron Trulli y Kubica.

Continuar leyendo ‘GP de Francia, Ferrari se impone’

Motores V8: esto es la guerra!!

Publicado por Juan 24 Junio 2008 en Opinión y Técnica. 12 Comentarios

8 Cilindros en V: es la última moda de los deportivos. Muchos de la última hornada llevan un motor con esta configuración bajo el capó, y con los últimos motores, los fabricantes están borrando del mapa el adjetivo “perezoso” asociado a los V8 . Acaba de aterrizar en nuestro país el Lexus IS-F, lo último de ///M es un V8, Maserati y Alfa Romeo tienen en la cúspide un 8 cilindros. Hasta Ferrari acaba de descubrir su última criatura equipada con el primer V8 de inyección directa de la marca. Parece que estén de moda.

¿Tiene algo que ver que los F1 actuales lleven esta configuración? Sea cierto o no, lo que sí es seguro es que estamos ante LA ÉPOCA DORADA DE LOS V8. Jamás tantos fabricantes han tenido un V8 en su catálogo, por lo que no está de más que les dediquemos un pequeño resumen y comparativa.

Reconozco que es demagógico meter un V8 Biturbo en la foto, pero es por el espectáculo.

Bueno, como es normal, no vamos a analizar todos los V8, ya que son muchos. Nos vamos a centrar en los montados en los modelos más deportivos, y por acotar y hacer “más justa” la comparativa, dejaremos este enfrentamiento para los modelos atmosféricos, dejando a los sobre/turboalimentados, para otra ocasión.

Vamos a empezar por… Japón:

LEXUS

Japón no es muy dado a instalar V8s ni a sus deportivos ni a casi casi ningún coche. Entre eso, y que el IS es un modelo muy nuevo (tan sólo dos generaciones), hace que lo de Lexus sea tan admirable.

Se decía que del anterior IS al nuevo, se habían saltado una generación. Pues en el tema de motores más de lo mismo. En teoría Lexus debía haber esperado al menos otra generación más para instalar un V8 y competir con el mito M3. Es impresionante la forma de planear la gama IS, con apenas un 4 cilindros diesel y un V6 gasolina. ¿Y con eso se atreven a meter un V8 a lo grande? Viendo este cuadro de sus competidores, podría parecer una locura:

	BMW	MERCEDES	AUDI		LEXUS
	Serie 3	Clase C	A4 b7	A4 b8	IS
4 gasolina	2	2	4	4	0
4 diesel	2	2	2	2	1
6 gasolina	3	3	1	1	1
6 diesel	3	1	3	2	0
8 gasolina	1	1	2	0	1

Casi 5 litros de cilindrada con una relación cV/litro buena convierten a esta berlina en un misil capaz de acelerar como un M3, y de dejarle atrás en velocidad punta, porque lo han limitado a 270km/h. Siempre es genial ver a los fabricantes hacer locuras en mayor o menos medida, por lo tanto, ¡enhorabuena Lexus!

Continuar leyendo ‘Motores V8: esto es la guerra!!’

F1 contra coches de calle, carreras monomarca

Publicado por delarosa 19 Junio 2008 en F1 y Otras historias. 9 Comentarios

Seguro que en más de una ocasión habéis visto alguna de estas curiosas carreras o al menos os suena el formato. La más pesada artillería publicitaria de las marcas se vuelca con estos spots corporativos que han acabado siendo un clásico. Aunque se trata de carreras monomarca, normalmente, son carreras multimodelo.

Seguro también que habéis empezado a leer y aun no sabéis de qué os estoy hablando. Pues qué mejor que un vídeo para que os hagáis una idea? Pues un montón de vídeos. La verdad es que os va a llevar un buen rato verlos todos, pero valdrá la pena. Así que mi consejo es que cojáis palomitas, y unos cascos si estáis en el trabajo, y a disfrutar! (Sí, es otro post de esos de vídeos de cuando no tenemos ganas de escribir)

F1 vs Ford

Si, se trata de estos vídeos que todos los quemados del mundo del motor hemos visto multitud de veces, pero ahora recopilados y enlatados en 8000vueltas.com.

En este primer vídeo los protagonistas son:

Ford Cougar V6 conducido por el bueno de Jezza (a.k.a. Jeremy Clarckson, un amante de los coches).

Ford Focus WRC y el gran Collin McRae.

Stewart Ford V10 F1 pilotado por Johnny Herbert.

Efectivamente, ahora ya no quedan dudas. Ya todos sabemos de qué tipo de vídeos estamos hablando, verdad? Pues eso, son pruebas monomarca, pero no monomodelo. Pero os hemos puesto el más “entretenido” de todos los que hemos recopilado. Entretenido entre comillas, pues no es de los mejores, pero Jeremy Clarckson siempre aporta un puntito de diversión y nos presenta estos vídeos como si de una auténtica competición se tratara. Sin embargo los mejores vienen ahora, y vamos a empezar por el precursor.

Continuar leyendo ‘F1 contra coches de calle, carreras monomarca’

Le Mans: ¿a la 76ª va la vencida?

Publicado por JMJ 15 Junio 2008 en Competición, Eventos, General y Le mans. 7 Comentarios

El título es un poco enrevesado o caprichoso: este año puede ser la primera vez que Peugeot gana las 24h de Le Mans, en su 76ª edición, con un motor Diesel; pero también es cierto que es la segunda vez que corre con dicha tecnología. Así que hubiera sido menos pretencioso decir: ¿a la 2ª va la vencida?

Ahora mismo se está celebrando la 76ª edición de la carrera, como viene ocurriendo año tras año (excepto algunos) desde 1923. No vamos a dar más detalles históricos de la carrera, ya que son más que conocidos y el año pasado, por estas fechas, ya publicamos otro artículo previo a la edición del 2007 en el que sí lo hicimos.

Continuar leyendo ‘Le Mans: ¿a la 76ª va la vencida?’

Le Mans 2008, fin del reinado Audi?

Publicado por colaboraciones 14 Junio 2008 en Colaboraciones, Competición y Le mans. 8 Comentarios

Año 2008. Por detrás, 9 años de dominio férreo y absoluto por parte de Audi. Por delante, las 24 horas más largas del año. Pero una cosa ha cambiado. Este año Audi no lo va a tener tan fácil. Si quieren revalidar el título los pilotos de la marca alemana van a tener que sudar más que de costumbre. Los franceses quieren dominar “su” carrera y para muestra los nueve leones que presenta en esta edición Peugeot. El mano a mano pretender ser épico. El domingo a las tres de la tarde el desenlace de la batalla.

Es una pena reducir una prueba como las 24 horas de Le Mans a dos participantes, pero es lo que hay. Los diésel ejercen un dominio tal que nadie ha osado a toserles. Las grandes marcas no quieren desarrollar un motor de gasolina que ponga a cada cual en su sitio. Si el 917, el 962 o el XJR9 levantaran la cabeza…

Continuar leyendo ‘Le Mans 2008, fin del reinado Audi?’

GP Canada 2008: primera victoria (y doblete) de BMW

Publicado por Juan 11 Junio 2008 en Competición y F1. 1 Comentario

¡Ya tenemos la primera victoria de BMW! Robert Kubica ha conseguido su primera victoria en el mundial brindándole este gran primer triunfo a su equipo. La fiesta para el equipo alemán se completó con el doblete por el segundo puesto de Heidfeld.

Lo mejor para BMW es que ambos estuvieron luchando por esa primera plaza con estrategias diferentes. Bien es cierto que la carrera se les puso de cara con el accidente en boxes de Raikkonen y Hamilton (mejor dicho, Hamilton y Raikkonen) pero aún así, Kubica hizo simplemente una carrera excepcional, tirando con el mejor ritmo de carrera para compensar su parada extra y vencer con autoridad. Una gran merecida victoria del polaco.

La carrera empezó con una nota de dirección de carrera bastante inquietante: “No pisar el interior de la curva 10 en la vuelta de calentamiento”. Pero, ¿eso que es? Pues una chapuza que hacía creer lo peor para esa parte reasfaltada, que menos mal que aguantó decentemente. La salida fue demasiado limpia, sin incidentes, donde lo más destacable fue la mala arrancada de Alonso. Rosberg le pasó fácil y Massa tuvo que soltar el acelerador y girar bruscamente para evitarle. Aun así Massa no pudo pasarles porque Niko y Fernando casi rodaron en paralelo.

Me llamó la atención cómo McLaren y Ferrari salieron a carrera con las gomas que en teoría les son menos favorables, blandas y duras respectivamente. Sea como fuere, Hamilton y Kimi salieron muy bien desde la parte limpia, tanto como un Kubica que mantuvo esa segunda plaza sin problemas.

Continuar leyendo ‘GP Canada 2008: primera victoria (y doblete) de BMW’

Curso de conducción Porsche, ¿se puede pedir más?

Publicado por delarosa 9 Junio 2008 en Eventos y Pruebas. 10 Comentarios

El pasado viernes 5 de Junio el Centro Porsche de A Coruña organizó un evento de conducción en el Circuito de Pastoriza para sus clientes y amigos de la marca, muy cortésmente nos invitaron a asistir para disfrutar de un fantástico día.

Llegamos a primera hora de la mañana al Circuito de Pastoriza. Un trazado que se encuentra al norte de la provincia de Lugo. Como muchos sabréis en Galicia no existe ningún circuito de velocidad propiamente dicho, por lo que estas instalaciones se convierten en el mejor sustituto del mismo. Aunque se construyó como circuito de karting sus dimensiones (1.200 metros de longitud y 9 metros de ancho de pista) le permiten acoger vehículos de mayores dimensiones. De hecho me sorprendió lo fantástico que resulta este trazado para “hacer manos” de manera segura, pues no se alcanzan grandes velocidades y dispone de holgadas escapatorias de hierba por si “la situación” se te va de las manos.

Para recibirnos Porsche Coruña nos había preparado un desayuno para mantenernos con energía mientras nos íbamos conociendo. Además habían previsto también la comida, por lo que no nos faltaba de nada. Eramos un total de 48 personas divididas en dos grupos: mañana y tarde. A los del grupo de mañana de nuevo nos volvieron a dividir: 12 personas se irían con los Cayenne a probarlos por el campo y otras 12 nos quedaríamos en la pista. Como es evidente yo me quedé en el primer grupo de pista.

Continuar leyendo ‘Curso de conducción Porsche, ¿se puede pedir más?’

Prueba Bugatti Veyron, una experiencia única

Publicado por colaboraciones 2 Junio 2008 en Otras historias y Pruebas. 32 Comentarios

Aparecimos, hace ya algún tiempo, en el circuito de Cheste a la hora de comer. Nos encontramos con un despliegue de unos 8 Bentley Continental GT un par de Lamborghini Gallardo y otro par de Murcielagos. Habíamos recibido rumores de que aparecería allí un Bugatti Veyron. Pero en vez de llevar uno, llevaron DOS. Uno matriculado de calle con placa alemana WF EB 524 y otro sólo para el circuito con matricula 3202 W 67 Veyron.

El caso es que tal despliegue de medios se debía a que varios señores muy pudientes habían pagado una fortuna por probarlos y comprarlos en caso de que les acabaran de gustar (1.2 millones de €). Mientras disfrutábamos del espectáculo me quede hablando con los ingenieros tanto de Lamborghini como de Bugatti, muy amables se brindaron a explicarme cualquier tipo de dudas que les preguntara. Al fin sé porque el Veyron monta una tracción a las 4 ruedas Haldex y no Torsen!!

Después de una hora y media con los ingenieros conocí a la representante de Michelin que tenia su propio stand en el circuito para presentar los zapatos que calza el Veyron que como sabéis están hechos en exclusiva para EL coche.

Finalmente me presentaron a Pierre-Henri Raphanel piloto oficial de Bugatti Automobiles S.A.S. y previa introducción de su carrera como piloto (impresionante por cierto, participo 14 veces en las 24h de Lemans) le pedí si seria posible que me diera una vuelta en el Veyron (menuda osadía por mi parte). Se conoce que le debí caer bien y después de que los 5 clientes se fueran (y haber vendido 2 unidades) me llamo y nos acercamos a uno de los coches, el que estaba matriculado de calle. Yo pensé que lo llevaría él y cual fue mi sorpresa al decirme que lo iba a llevar yo! Me dio la llave y se sentó en el lado del copiloto! Claro, a mí me faltó tiempo para sentarme a los mandos del bólido en cuestión! Un sueño hecho realidad!!

Continuar leyendo ‘Prueba Bugatti Veyron, una experiencia única’

Amuse GT-R, por si alguien no tenía suficiente

Publicado por delarosa 1 Junio 2008 en General. 2 Comentarios

Todo el mundo conoce el nuevo Nissan GT-R, sin duda. Y muchos conocerán Amuse.

Para los que no lo conozcan les diré que Amuse es un preparador japonés de coches de carreras. muy popular en nuestro país a raíz de la saga Gran Turismo, donde tenemos oportunidad de conducir algunas de sus preparaciones, como la espectacular Amuse S2000 GT1. No puedo dar muchos detalles reales de este ya que no soy muy ducho en la lengua del país del sol naciente.

Lo que sí se entiende, a pesar de estar también en japonés, es este vídeo de la preparación que Amuse ha realizado sobre el, teóricamente no tuneable, Nissan GT-R. A buen entendedor…