Así como suena: nos vamos al Nürburgring. Pero no vamos a hacer grandes preparativos ni lo anunciamos con tiempo, no. Nos vamos hoy, ahora. Es más, cuando estéis leyendo estas palabras probablemente ya hayamos escapado de la DGT y nos encontremos en Francia (mal sitio para la velocidad, todo sea dicho). Y es una lástima porque nos vamos con 870 cv, una bonita cifra.

Lo mejor del viaje es que nos vamos todos (casi todos, alguno no ha podido venir), por lo que va a ser un viaje irrepetible. Estaremos el jueves y el viernes rodando a jornada completa en el Ring y el sábado salimos hacia Madrid, aunque no sabemos cuándo llegaremos. Cuando nos cansemos paramos a hacer noche, o a lo mejor no paramos, ¿qué más da? Yo sólo quiero ir, la vuelta me da francamente igual.

Ir a Nürburgring es un sueño que hay que cumplir, no podemos quedarnos con las ganas. Nosotros llevamos 6 años con 8000vueltas y muchos más deseando ir al Ring. Este año, al fin, podemos ir, seguro que la espera ha valido la pena. Quizá sea un buen momento para releer nuestro articulo: Nürburgring Nordschleife, el anillo norte.

Pero queríamos hacer un viaje especial. Aunque nos apetecía mucho subir con nuestros coches y rodar con ellos en el Ring… nos apetecía más aun hacer una prueba de un coche en el Ring, como los grandes. ¿Y qué coche te vas a probar al Ring? Difícil elección: necesitas un coche mínimamente cómodo para hacerte un viaje de 4.000 km en 6 días; necesitábamos un coche con 4 o 5 plazas porque vamos muchos; necesitas un coche potente porque el Ring requiere caballos para ir rápido; necesitas un coche que gire en las curvas, porque hay muchas; y necesitas un coche especial, aunque no sea el superdeportivo de moda porque, siendo realistas, aún no somos la EVO.

Entonces se nos ocurrió: ¿cuál es la mejor berlina para probar en 2013? Para nosotros una, solo una, y no es una berlina sino un familiar: el nuevo Audi RS 4 B8, por supuesto, con frenos cerámicos. V8 de 450 cv a 8.250 vueltas (¡es un coche 8000vueltas!). Y tras el buen sabor de boca que nos dejó en el Jarama en las 8000vueltas experiences… ¡a por el Ring!

Pero, ¿por qué ir con un Audi RS 4… pudiendo ir con dos? Dicho y hecho: vamos a hacer una comparativa contra el Audi RS 4 B7: V8 de 420 cv a 8.250 vueltas. El mejor Audi RS fabricado hasta la fecha contra su sucesor, a ver si este nuevo modelo marca una diferencia apreciable con el anterior. Estoy seguro de que muchos estáis pensando en deportivos radicales con los que ir a rodar al Ring. Sí, los hay, pero para hacer un viaje así estoy seguro de que los RS 4 van a ser imbatibles y la prueba no es sólo en Nordschleife sino durante la aventura completa.

Para tener los RS 4 a punto fueron sometidos a una revisión completa. El Audi RS 4 B8 nos fue entregado por Audi en perfecto estado de revista: pastillas nuevas para los frenos cerámicos y revisado de arriba a abajo tras el trackday.

El Audi RS 4 B7 lo hemos puesto a punto para aguantar el duro viaje que tenemos por delante: discos nuevos, pastillas nuevas y batería nueva, mejor viajar sin sustos.

Pero faltaba lo más importante: los neumáticos. Necesitábamos unos neumáticos capaces de aguantar la dura prueba a la que iban a ser sometidos en Nürburgring y que a la vez aguanten un viaje de 4.000 km. Y no sólo eso, es necesario que funcionen bien en seco y en mojado. Como sabéis, contamos con la inestimable ayuda de MICHELIN para estas cosas. Pues bien, nos proporcionaron, ni más ni menos, que dos juegos de MICHELIN Pilot Super Sport.

No creo que haya ningún neumático que me pueda, a priori, dejar más tranquilo para las condiciones en las que vamos. Estamos a finales de Mayo: en Madrid no acaba de llegar el calor, en Nurburg… bueno, digamos que podría hacer un tiempo más primaveral.

Pero con lluvia o sin ella estaremos en el Ring, con la garantía de que tenemos dos de los coches más adecuados para esta aventura (potentes, deportivos y con tracción total) y los neumáticos perfectos para compaginar viaje y circuito (y yo no suelo utilizar el adjetivo perfecto).

Sólo teníamos un problema: si todo 8000vueltas se va al Ring, ¿quién va a actualizar la página? Bueno, digamos que eso no es una preocupación mayor, ya lo sabéis, pero para saciar vuestro hambre artículos vamos a -intentar en la medida de lo posible- retransmitir el viaje en directo en nuestro Twitter. Y cuando digo intentar es por la absoluta incógnita de cómo vamos a poder hacerlo ya que el Wi-Fi en la autopista brilla por su ausencia y el 3G fuera de España no está muy estudiado. Aun así, ¡vamos a intentarlo!

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Extra Lap

Los que ya nos siguen en Twitter y en Facebook ya lo sabrán pero… ¡hemos estado entrenando!.