General – 8000vueltas.com

- La magia del Procar (M1, parte 2)
  
  Como ya adelante ayer en M1, un BMW diferente el BMW M1 dió para más, para mucho más, que un fiasco comercial y financiero de la marca bávara. Acababa de nacer un mito. Mientras la versión de calle es un modelo muy equilibrado y atractivo las versiones Procar […]
- M3, El enemigo corre en casa
  
  NDLR: Este artículo lo he escrito yo, pero guiado y asesorado por Juan, que además ha hecho todos los cálculos y tablas. El problema del nuevo M3 es la competencia (y no vamos a meter ahora al RS 4 por el medio, o sí). La competencia del M3 […]
- StylePack para el RS 4
  
  (Artículo actualizado) Volvamos a la arena. Ha salido recientemente en Alemania un «pack deportivo» para el RS 4. El deportivo va entre comillas porque hacer más deportivo este coche resultaría casi insultante. Han salido 2 versiones: El Black StylePack y el White StylePack. Estas son las fotos del […]
- M1, un BMW diferente
  
  Recuerdo este coche de mi época con el Scalextric, fué la primera vez que lo ví. A los 6 años tuve mi primera pista, y venía con un libreto donde aparecían más modelos. Entre ellos el M1 Procar. Es difícil no enamorarse de este coche, y más aún […]
- Análisis del nuevo M3
  
  BMW acaba de lanzar el nuevo M3 (código interno E92). Dentro de poco lo veremos por las calles, y para saber de qué estamos hablando, en 8000vueltas.com vamos a hacer un análisis técnico a fondo de sus características numéricas. El lanzamiento del M3 ha sido muy perseguido últimamente. […]
- Gumball: Un poco de historia
  
  Quizá algunos piensen que la Gumball fue siempre una carrera de ricos y famosos alternando fiestas y volante. Efectivamente y no! La Gumball3000 sí fue siempre así, pero sus orígenes van mucho más atrás. En otras épocas las carreteras se vestían de gala de cuando en cuando para […]

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