Que Ascari esté entre paréntesis en el título de este artículo tiene una explicación muy sencilla: ¡faltan 10 meses para que se celebren las 24 horas de Ascari 2018 y ya estamos en lista de espera! 

No es de extrañar dada la aventura vivida hace menos de un mes en el Circuito de Ascari, donde 46 equipos lucharon simple y llanamente por cruzar la simbólica bandera a cuadros tras 24 horas de conducción sin interrupciones.

Las 24H experience son eso: una experiencia de conducción única. No es una competición; esto trata de amistad, de afán de superación, de administrar tus recursos (combustible, ruedas, frenos, energías…), de hacer frente al agotamiento, a los problemas, a la desilusión y, a pesar de todo, salir victorioso. Porque aquí el único premio es la satisfacción de haber terminado, de haber emulado a tus ídolos de las 24 horas de Le Mans.

Menudo Support Car nos agenciamos para subir y bajar hasta las 24H Ascari 2017. Pronto publicaremos la prueba del M2 Performance…Stay Tuned!

Por supuesto, durante el fin de semana hubo problemas, todo tipo de averías y los más novatos acusaron la falta de experiencia tanto dentro como fuera de pista, por eso, algunos «cayeron en combate» tras sólo unas horas de conducción. Una culata por aquí, una caja de cambios por allá…todo el mundo tuvo su ración de imprevistos.

415 vueltas (más de 2.250 Km) al precioso trazado de Ascari completó el Nissan Sunny GTI del equipo PMH Motorsport

Eso sí, también todos los equipos, haciendo gala del espíritu que rodea a un evento de este tipo, ponían el 200% para  conseguir volver a pista. Entre las muchas gestas que hubo, podemos señalar al equipo Picanto Racing Soul, que tras romper motor, sacarlo y meter otro que traían de repuesto, continuaban con rumbo fijo hacia la meta. Tras preguntarles cómo se les ocurrió la idea de un segundo motor, la respuesta fue muy clara y sin un atisbo de duda: «Hemos venido hasta aquí para terminar sea como sea, y traemos repuestos para que no nos pare absolutamente nada». ¡Bravo!

El SEAT Toledo del equipo Pikanto Racing Soul, revisando los últimos detalles antes de salir a pista tras haber cambiado el motor. Por supuesto, se llevaron el premio EBC / HEL al equipo más tenaz.

Por supuesto, también hubo averías «menores»: palieres, bujes, pinchazos, alguna salida de pista sin importancia… ¿qué son unas 24 horas sin algo de picante producido por situaciones inesperadas? Desde luego, los había que venían, quizá no con otro motor de repuesto, pero sí con «combustible» suficiente para que nadie del equipo pasara hambre y con energía de sobra para hacerse otras 24 horas del tirón.

Combustible del bueno…

… y buen ambiente.

Es cierto que para algunos otros, como para BMW Ibérica, que bajo el nombre de BMW Classic inscribía un 318is «rescatado» de las puertas del desguace (con más de 400.000 Km), para convertirlo en un coche de carreras apto para participar en cualquier prueba de circuito o montaña, la cosa iba más allá.

Team BMW Classic con los colores de guerra de BMW Motorsport. Una preciosidad de coche y un equipo al más alto nivel, que sin embargo no tenía inconveniente en echar una mano a cualquier otro equipo participante.

El hacer un evento sin fallos era para ellos una prioridad y una parte importante del disfrute. Para los demás, un auténtico espectáculo verlos trabajar: cambios de piloto perfectos, paradas técnicas con el crono en la mano y una estrategia para sacar el máximo rendimiento tanto al coche como a sus pilotos, que no eran otros que 6 periodistas de renombre, invitados por BMW para vivir una experiencia única.

Por supuesto, no todo iba a ser tan fácil como se ve en las fotos: la noche caía, el cansancio hacía mella y algunos equipos decidían tomárselo con mucha calma, el objetivo -como en las películas de terror – era sobrevivir a las horas de oscuridad. Pero no sólo dentro del coche…

Algunos la odian por difícil, otros la aman por su belleza, lo que es seguro es que la noche no deja indiferente a nadie

…sino también fuera. La estrategia es fundamental, aunque el azar hacía que hasta la circunstancia más inverosímil pudiera hacerse realidad, por suerte, los equipos se ayudaban unos a otros, compartiendo material y conocimientos como si fueran amigos de toda la vida: ¡esa es la filosofía de las 24 horas experience!

Mientras unos seguían al pie del cañón, a otros les tocaba descanar y recuperar energías.

No duermen, sólo descansan los ojos…

Tras una larga noche (1 hora más ya que coincidía con el cambio de hora) la llegada de la mañana es siempre un momento épico: el amanecer dentro del coche, con el aire frío que hace que los motores corran como si aún estuvieran frescos y la pista mejorando vuelta a vuelta merced del suave sol que calienta el asfalto. ¿Puedes imaginar lo especial de ese momento?

A media mañana del domingo, la carpa de EBC Frenos y HEL Performance era un hervidero de equipos preguntando por soluciones técnicas o repuestos para sus vehículos, pues durante las 24 horas, el consumo de pastillas y discos es determinante y no todos venían preparados. ¡Escoger un buen material y estar bien asesorado es fundamental!

Con el sol casi en lo más alto, para la mayoría -no para todos- era el momento de bajar un poco el ritmo y conservar la mecánica. Casi se podía tocar el final con las yemas de los dedos. Quedaban los últimos relevos y cambios de pilotos. Los integrantes de los equipos que no conducían, disfrutaban del cálido sol de la mañana apostados en el muro, animando a sus compañeros vuelta tras vuelta.

El MX5 NA del equipo francés L’ART, que se llevaba el premio EBC / HEL al coche con la mejor decoración

Y así, tras 24 horas de conducción llegaba el final del fin de semana. Puede que sólo un piloto pasara bajo la simbólica bandera a cuadros que daba por terminado el evento, pero tras 24 horas de sufrimiento y cansancio y, sobre todo, compañerismo, disfrute, buen ambiente y diversión, todo el equipo era responsable de esa victoria moral. 24 intensas horas de motor, conducción y afición ¿Qué más puedes pedir?

Motor respaldado por VITEC

Da igual cuantas vueltas o a qué ritmo, cruzar la meta es sin duda una victoria para todos y cada uno de los equipos…

…y en las 24H experience todo el mundo gana gracias a los premios de EBC Frenos y HEL Performance: al coche con el mejor diseño, al equipo más tenaz, al que más vueltas da o simplemente sorteos por montar material EBC o HEL.

EVENTOS 2018

Después de este breve pero intenso resumen, toca ponerse serio: sabemos que te acabamos de dejar con los dientes muy largos y por eso te vamos a dar la oportunidad de acabar con el calentón, ¡porque ya están abiertas las inscripciones para los eventos 24H experience 2018!

Para nosotros, es un placer anunciarte que en 2018 tendremos no uno, sino DOS eventos de resistencia en dos de los mejores circuitos del mundo: el Autódromo Internacional de Algarve (Portimao. Portugal) y el Ascari Race Resort (Ronda. España).

Como decíamos al principio de este artículo, Ascari 2018 ya está en lista de espera (no dejes de apuntarte para estar en la lista de pre-inscritos para próximos eventos. Las plazas se agotan antes de anunciarlo siquiera), pero como novedad, este año tendremos también una cita en el fantástico Circuito de Portimao. 

Portimao. ¡Muy serio!

A continuación te dejamos información interesante acerca del evento:

Puedes descargar toda la normativa del evento 2018 del siguiente enlace:

 https://24h-experience.com/2018/guia/

LOS EQUIPOS

Tu equipo puede estar formado por un mínimo de 4 pilotos y un máximo de 8. El número total de integrantes del equipo debe ser, como máximo, de 12 personas, entre los que es muy conveniente que os acompañe un mecánico o alguien que conozca bien el coche y pueda devolverlo a la pista si tenéis algún problema. Aquí es más importante que los conductores sean de los que no rompen nada que de los que van reventando el crono, aunque una combinación de ambos no es una mala opción.

Si no tienes coche ni equipo pero quieres participar como piloto, escribe a info@24h-experience.com y te pondremos en contacto con equipos que tengan plazas libres.

LOS PRECIOS

Los precios, tanto para Ascari como para Portimao son los siguientes:

Ante este impresionante reto, tan solo podemos recordar la frase que ya utilizamos ante nuestro primer evento de 24 horas allá por 2016: «Te garantizo que no será fácil, te garantizo que te robará horas de sueño, que inevitablemente habrá momentos duros, que tu familia te mirará como si te hubieras vuelto loco, quizá hasta te vuelvas loco de verdad. Pero también te garantizo que te hará sacar lo mejor de ti mismo, que hará que te sientas vivo, que te plantees cómo un coche con 25 años por el que nadie daba un duro puede hacerte tanta ilusión, porque es el coche de tu equipo, tu equipo para correr las 24 horas. En definitiva: te garantizo que merecerá la pena.

Formulario Registro 24 horas Portimao y Ascari 2018

Si necesitas ideas sobre cómo montar un equipo o qué coche elegir para esta aventura, te recomendamos que le eches un vistazo al siguiente artículo, y que te descargues nuestra Guía de Buenas Prácticas, donde viene recogida toda la normativa del evento.

¡Gentlemen, start your engines!

El rey de todas las miradas fue el BMW M2 Performance

La galería de fotos completa de las 24 horas de Ascari 2017, obra de nuestro fotógrafo Francisco Carvajal, la puedes encontrar en el Flickr 8000vueltas.