Si has nacido en una época en la que aún era interesante ver la F1 y otras carreras de circuito, sabrás que el Safety Car es el coche que Dirección de Carrera saca a pista cuando se produce un incidente grave o cuando las condiciones (lluvia extrema por ejemplo) hacen necesario por razones de seguridad ralentizar la marcha de los pilotos sin necesidad de sacar bandera roja (suspender la carrera).

No vamos a repasar aquí los casos en los que un Safety Car debe ser «desplegado», para eso hay cientos de blogs de F1, Indy, Nascar y otras disciplinas donde se debate sobre ello, pero sí nos gustaría recordarte que la figura del coche de seguridad se remonta a 1911 en EEUU, donde se denomina Pace Car o Pacemaker (algo así como el coche que marca el ritmo). Más de 110 años de historia en la que no siempre los mejores coches lideraron a los mejores pilotos. Como te puedes imaginar, ha habido algunos realmente especiales.

Hay marcas que han estado especialmente ligadas a ciertas competiciones, así por ejemplo, Mercedes y la F1 han colaborado ininterrumpidamente desde 1995 y BMW tiene una relación similar con Moto GP desde el año 2000. En el otro lado del charco, Chevrolet con sus Camaro y Corvette ha sido un icono durante décadas, pero también ha habido sitio para otros muchos coches como Lamborghinis, Vipers o Mustangs.

Cabe destacar que mientras en Europa las marcas -o quizá los clientes-siempre han sido más discretas, en EEUU ha sido muy habitual sacar rédito de la imágen de Pace Car lanzando al mercado ediciones «limitadas» similares a los coches oficiales.

En definitiva, podías ir a tu concesionario local y pedir una réplica exacta con la que ser «el más chulo del barrio». Hoy en día, estas réplicas oficiales son relativamente abundantes, aunque en algunos casos se han convertido en piezas de colección muy cotizadas, pues representan una pequeña parte de la historia del automóvil americano en estado puro.

El comienzo de temporada de F1 este pasado fin de semana y el anuncio de que Aston Martin sería la marca -junto con Mercedes-Benz AMG- que daría imagen a los Safety Car en 2021, nos ha hecho recordar algunos coches que lo han sido. Normalmente son coches realmente rápidos, bonitos y caros, sin embargo el destino también ha hecho que auténticas atrocidades hayan debutado como Safety Cars.

Con esta entrada, vamos a aprovecharnos de aquellos que han sido especialmente rápidos, bonitos, lentos o simplemente porque nos gustan. Un artículo el de hoy rápido de leer, pero no exento de encanto. Avisamos a navegantes: no están todos los que son, pero sí son todos los que están. Vamos allá:

El primero de todos: Stoddard-Dayton (Indy 500, 1911)

Porsche 914 (GP de Canadá, 1973)

Ford Escort RS Cosworth (GP Inglaterra, 1993)

Opel Vectra V6 (GP San Marino, 1993)

Oldsmobile Aurora (Indy 500, 1997)

Porsche 911 (993) GT2 (GP Bélgica 1995)

Renault Clio Williams (GP Argentina, 1995)

Ford Mustang Cobra (Indy 500, 1994)

Aston Martin Vantage (F1, 2021)

Mercedes-Benz C36 AMG (F1, 1996)

Lamborghini Diablo (GP Canada, 1995)

Chevrolet Corvette Indy 500, 1978, 86, 95,98)

Honda Prelude (GP Japón, 1994)

Chrysler Newport Parade Phaeton (Indy 500, 1941)

Mercedes-Benz CLK 55 AMG (F1, 1997-1998)

Dodge Viper RT/10 (Indy 500, 1991)

Chevrolet Bel Air (Indy 500, 1955)

Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series (F1, 2006-2007)

Ford Thunderbird (Indy 500 1961)

Ford Mustang (Indy 500, 1964)

Mercedes-Benz AMG GT-R (F1, 2020)

Pontiac Trans AM Turbo (Indy 500, 1980)

BMW M4 GTS (DTM, 2018)

Mercedes-Benz CL 55 AMG (F1, 2002)

Packard 120 (Indy 500, 1936)

Lamborghini Countach (GP Mónaco F1, 1980-82)

Chevrolet Camaro SS/z28 (Indy 500, 1967, 69, 82, 93)

BMW Z8 (Moto GP, 2002)

Chevrolet Corvette (Indy 500, 2002, 04, 05, 06)

BMW M3 CSL (Moto GP, 2003)

Audi R8 (24h de Le Mans, 2017)

Chevrolet Corvette (Indy 500, 2007,08,12,13,15,17,18,19,20,21)

MINI Electric Pacesitter (Formula E, 2021)

Tras echar un vistazo a esta lista, nos queda claro que si quieres, tú también puedes tener un Safety Car de la F1 en casa. No te digo que vaya a ser un Countach, pero ¿por qué no un Vectra, un Prelude o un Tempra (menos de 4.000 €), o subiendo un poco el presupuesto, un Clio Williams o un C36 AMG o un CL 55 AMG (todos por menos de 12.000 €)?

¿Qué Safety Car tendrías en tu garaje? ¿Nos hemos dejado alguno de tus favoritos fuera de la lista? Déjanos tu respuesta en los comentarios.

Extra Lap

Los coches que nos habéis hecho llegar a través de la sección comentarios. ¡Gracias a todos!

Ferrari 348 TB (GP San Marino, 1989)

Renault 5 Turbo II PPG Pace Car (IMSA, 1982)

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