Cuando hace unos años Jorge Lorenzo empezó ganar carreras plantaba una bandera en cada circuito que ganaba, pasando a convertirse en “Lorenzo´s land”. Después se iba a otro circuito y repetía. Como sabéis el año pasado fuimos con dos Audi RS 4 y este año hemos vuelto sin coche para probar los Suzuki Swift que alquilan allí. Pues bien, hemos vuelto a ir por segunda vez en 2014, ya son 3 veces poco más de un año. No hemos dejado colocada ninguna bandera, ni tampoco una de las típicas pintadas en asfalto o guardarraíles (aunque sí una pegatina en el Pistenklause), pero para nosotros ya es 8000vueltas´s land, y queremos volver siempre que sea posible.

Primero un viaje espectacular con coches familiares deportivos, segundo con compactos asequibles, ¿qué toca ahora? En 2014 queremos pasar de un extremo a otro, y también queremos contaros cómo es ir en un súper deportivo. Motor central, 10 cilindros en V y neumáticos semislicks. ¿Adivinas qué coche es?

Un Audi R8 V10. Se puede decir que es una especie en vías de extinción, un V10 de 5200cc en tiempos de ansia por los motores turbo y reducción del número de cilindros, 525cV con cambio de doble embrague, tracción total y sólo 2 plazas. Junto con el nuevo Lamborghini Huracán, es el único coche de estas características que te puedes comprar. Es algo muy muy especial.

Los días previos empezamos a disfrutar los detalles del Audi, porque nos adelantan su equipamiento. Interior completo de cuero napa fina, monoposto en carbono sigma, paquete carbono Audi Exclusive, paquete estilo negro Audi Exclusive, revestimiento del techo de alcántara, sideblade carbono sigma, asistente de luces de carretera, parking system plus con cámara, gato en el maletero, y algunos extras más… No es V10 plus, ni un LMX, ni lleva buckets o frenos cerámicos, la combinación no es la más deportiva posible, pero parece perfecta para lo que vamos a hacer en el 85% de la prueba: viajar. Sin embargo este color plata con el interior blanco sí es una opción muy elegante. Sólo con verlo se te pasaa la pereza que provoca pensar en el palizón de los 1750km que vamos a hacer.

Por otro lado, sabemos que con el R8 V10, nos encontraremos un Nürburgring muy distinto. Nuevas referencias, nuevas curvas, nuevos puntos en los que frenar, por lo que en parte, estamos algo preocupados. Queremos ir tan bien como siempre pero sabemos que tenemos que lidiar con otro nivel, y precisamente por eso la emoción es tremendamente intensa.

También tenemos que reconocer que parte de esa preocupación se nos va la misma tarde que recogemos el coche porque como si lo que nos dejase Audi no fuese suficiente, nos vamos directamente al taller para cambiar los neumáticos para montar los impresionantes MICHELIN Pilot Sport Cup 2. Desde el comienzo del proyecto teníamos claro que había que hacerlo lo más especial posible y montar unos semislicks es la guinda del pastel. ¡Y que semislicks!, ahora mismo, probablemente, los mejores del mercado. Ya tuvimos oportunidad de probarlos en el 991 Turbo S que estuvo en las 8000vueltas experiences 2014 y son espectaculares.

Nürburgring es como el país de las maravillas, donde ves a todos los coches imposibles juntos, y esta vez seremos una gotita de pintura que dibuja ese colorido especial de súper coches que se ven en los Touristenfahrten, el objetivo es contaros qué se siente llevando uno. También es el país de los semislicks, y tenemos que adaptarnos a esa mentalidad de los locales de buscar las ventanas de buen tiempo ,donde se combinan el sol y la pista seca, para aprovechar el circuito que tanto nos ha impresionado otras veces. Estaremos atentos a la torre de Nürburg, sabiendo que si no la vemos es que está lloviendo, y que si la vemos es que va a llover. Es un inconveniente de ir al Ring a finales de verano, septiembre este año ha tenido mejor clima que Agosto, así que nunca se sabe.

La estrategia de viaje cambiará por completo y el plan será viajar en el día, madrugando mucho mucho, apostando por minimizar el número de kilómetros, lo que implica no evitar París y arriesgarse a un atasco importante, pero no queremos dormir con el coche en terreno desconocido. Grupo 1 Audi R8 V10 con salida a las 06:00h. Grupo 2 Aeropuerto de Adolfo Suarez – Madrid Barajas a las 16:00h. ¡Quedamos a las 22:00h en el Pistenklause! Una carrera estilo Top Gear, impuesta por nuestras restricciones para viajar (¡esto lo hacemos en nuestros días de vacaciones!), ¿quién llegará primero?.

En los próximos días seguiremos publicando entregas de este nuevo especial Nürburgring, permaneced atentos.

Mientras afrontas la dura espera no te pierdas nuestra galería de fotos antes de empezar el viaje. Agradecimientos a Héctor Álvarez. Fotógrafo: Raúl Martínez.

Extra lap

¿Con qué tenemos que ir en 2015? ¡Tenéis que darnos ideas!