Guía definitiva Nürburgring Nordschleife: índice y Extra Laps

Se acabó el especial sobre el Ring, aunque haya parecido interminable en algunos momentos. Hemos ido, hemos rodado, hemos vuelto y os lo hemos contado con todo lujo de detalles. Pero un especial así no se puede despedir con unas palabras de melancolía y un índice con los enlaces, no: hace falta algo más. No hemos ido de excursión a hacer un trackday, no, hemos ido a la meca del motor y hay que despedir este especial, que llevábamos años soñando con poder realizar con un broche de oro, un contenido especial… pues bien, aquí lo tenéis.

En realidad son dos Extra Lap muy especiales y muy poco habituales, aunque a priori puedan parecer “más de lo mismo”. Vedlos con un poco de detenimiento y seguro que os gustarán.

Extra Lap 1

El esperadísimo vídeo de 8000vueltas en Nürburgring. No es un onboard típico si no que está montado con varias cámaras en ambos coches utilizando el sonido de una sola vuelta para hacerlo más entretenido (si fuese una vuelta de Walter Rohrl no la cortaríamos pero tampoco tiene tanto interés ver una vuelta nuestra completa).

Extra Lap 2

Mapas interactivos con la información de alguna de las vueltas.

Esto suena menos intuitivo pero enseguida lo vais a comprender. Gracias a @javisantana de CartoDB nos fuimos al ring equipados con una antena GPS de 4Ghz y una aplicación para Android adaptada para la ocasión. Gracias a ella pudimos obtener la información con la que Javi nos elaboró estos mapas.

Mapa 1: Trazado, aceleraciones laterales y aceleración/freno

Podéis activar o desactivar cualquiera de los tres valores pulsando en el menú desplegable Visible Layers y estudiar detenidamente como fue nuestra vuelta. Tomadlo como curiosidad ya que no se pueden tomar las gráficas como algo extraordinariamente fiable sino que son una muestra de las posibilidades de la aplicación y de nuestras vueltas al Ring.

  • La línea negra marca la trazada.
  • Las líneas azules las fuerzas laterales.
  • El color rojo es el freno y el verde la aceleración (esto no queda tan bien representado)
Mapa 2: mapa de velocidades

Este es más intuitivo: cuanto más rojo más rápido. Lo que veis es la superposición de dos vueltas, agregadas una sobre otra. Podéis ver la salida/llegada de cada vuelta en gris, en la parte inferior derecha. Cada vez que el tono alcanza el color rojo es que sobrepasábamos los 160 km/h.

Índice de artículos:

Prólogo:

La visita al ring:

Comparativa Audi RS 4 B7 Vs Audi RS 4 B8:

Tienes a tu disposición todas las fotos en nuestro Flickr:

8958320461_6eb06accfc_z

 Y hasta aquí hemos llegado. Esperamos que os haya gustado y que hayan cumplido vuestras expectativas. Cuando volvamos será para hacer algo todavía más especial.




Artículos relacionados

13 comentarios en “Guía definitiva Nürburgring Nordschleife: índice y Extra Laps”

  • PATABRAVA

    4 de septiembre de 2013 a las 10:38

    Desde luego es la mejor y más extensa compilación de datos acerca del ‘Ring, por lo menos para los aficionados españoles.
    Muchas gracias y enhorabuena a mi mismo como aficionado por tener acceso a esta información.;)

  • yoque

    4 de septiembre de 2013 a las 13:51

    grandes, como siempre!

    la envidia me corroe las venas, pero aprovechando que tengo un familiar en Francia, cerquita de la frontera con Bélgica, de este año no pasa que os emule… y quizas con visita a La Sarthe jejejejejeje

  • mncls

    4 de septiembre de 2013 a las 19:45

    Que gracia escuchar el B6 cambiar de marcha sin que el piloto cambiara jajaja Es broma.

    Gran vídeo, que cuesta lo suyo hacer montajes!!! Y que sepáis que por vuestra culpa el año que viene iré yo a la meca a rezar un poco :D

  • motogp

    4 de septiembre de 2013 a las 22:54

    como dicen los moteros, corre-rectas!!!

  • ramón

    7 de septiembre de 2013 a las 13:17

    No porque lo diga yo es menos verdad:
    El video es extraordinariamente bueno. La letra también, pues está escrita con conocimiento total
    Y la música, un “Concierto para V 8 y muchos caballos”, suena donde ha de sonar, reforzando las imágenes hasta el máximo realismo.
    ¿ Les gustarán de verdad los coches a los que a estas imágenes les ponen ya sea Supertramp o Bach ?

  • Dani

    7 de septiembre de 2013 a las 13:32

    Por favor si fuera posible colgar el video también en Vimeo. Vivo en Alemania y aquí hay una cosa que se llama GEMA que debido al contenido musical del video impide su reproducción.

    Gracias de antemano!!

    PS: con los videos anteriores nunca hubo problemas

  • Staff

    Jorge Azcoitia

    7 de septiembre de 2013 a las 23:13

    ¡La próxima no me lo pierdo!

  • Gonzalo

    13 de septiembre de 2013 a las 08:27

    Señores,son ustedes geniales, y lo que hacen,grandioso.

    Larga vida al Ring.

  • paco

    24 de septiembre de 2013 a las 16:51

    No os veo yo muy hábiles al volante…

  • 8000vueltas.com cumple siete años – 8000vueltas.com

    26 de marzo de 2014 a las 09:25

    […] La conquista del Ring, nuestra aventura en El Infierno Verde. […]

  • Nürburgring 1967, los albores del Infierno Verde – 8000vueltas.com

    14 de abril de 2014 a las 22:33

    […] la siguiente anotación: “Siendo adelantado por un Porsche“. Tenedlo presente cuando vayáis al Ring, antes o después vosotros viviréis lo […]

  • Renault Megane RS, nuevo récord en el Ring. Una reflexión rápida. – 8000vueltas.com

    16 de junio de 2014 a las 19:36

    […] NDLR: los enlaces a la web de IKEA NO son patrocinados. Son puramente a nivel informativo. 8000vueltas no recomienda ni deja de recomendar comprar muebles en IKEA o comer perritos en su parking pero sí te recomienda ahorrar para un Leon Cupra o un Megane RS 275 Trophy, o en su defecto hacer un viaje al Ring. […]

  • Westfield Megablade, domina tus miedos – 8000vueltas.com

    30 de junio de 2014 a las 23:40

    […] escapar. Por casualidades de la vida esta oportunidad surgió el día antes de irnos a nuestro viaje al Ring, así que le dije al dueño que me lo iba a pensar. Una semana después, cuando […]

Deja un comentario