Finalmente no llovió en Mónaco, aunque Delarosa (el nuestro) vio unos nubarrones que daban miedo por la mañana…lástima.

Tampoco hubo colisiones en la salida, ni safety car, ni abandonos importantes, vamos, que fue un GP de Mónaco algo descafeinado. Los cuatro primeros clasificados en los entrenamientos repitieron posición en carrera, por lo tanto no hubo mucho revuelo. ¿O si?

¿Empieza la guerra en McLaren?

La FIA está actualmente investigando el doblete de McLaren por la posibilidad de que existieran órdenes de equipo para que los pilotos no lucharan entre ellos. Y todo esto se lo han buscado ellos mismos por las declaraciones post-carrera de Hamilton y Ron Dennis. Lewis se descolgó con un: “Soy el piloto nº2”, dejando claro, que no le sentó nada bien ese segundo puesto en Mónaco, mientras que Ron negaba órdenes de equipo entre pilotos, argumentando que lo único que dijo es que cuidaran los frenos.

La prensa británica ha criticado duramente que la segunda parada de Lewis fuera tan pronto, y por tanto que no le dejaran empujar a Fernando. Esto junto con las declaraciones de Lewis, ha levantado una polémica que desde mi punto de vista, no tiene sentido. Allí no hubo órdenes de equipo.

Ante dos compañeros con posibilidades de victoria, McLaren tiene que elegir en darle a un piloto la menor carga de gasolina con ventaja para la calificación, o un poco más de gasolina, con ventaja para rodar más rápido en las vueltas adicionales y adelantar en boxes. Para Mónaco, al igual que en Barcelona, Alonso llevaba menos gasolina, ventaja que usó para conseguir la pole, y que Hamilton no fue capaz de neutralizar en sus vueltas con menor carga. Al menos eso fue así en la primera parada, ya que en la segunda, Hamilton no dispuso de todas las que debería (como explicó inteligentemente De la Rosa en Tele5, Hamilton ya estaba demasiado lejos de Alonso, y parando unas pocas vueltas antes, evitaba un perjuicio por salida del safety car) pero de ahí a quejarse de esa manera…

Entre los diez primeros no hubo ni intento de adelantamiento, y no creo que Hamilton hubiera sido capaz de adelantar en pista a Alonso, que fue más constante en sus vueltas, y marcó la vuelta rápida. En lo único que creo que Hamilton superó a Alonso fue en el doblaje de pilotos, donde Lewis voló, y donde Alonso echó de menos tener unas largas al estilo del Ligier de Panis en 1996. Visto así, no encuentro lógico que la FIA se ponga tan nerviosa ya que lo único que evitó McLaren, es que Hamilton estirara unas cuantas vueltas más su momentáneo liderato. Eso, junto con decir a ambos pilotos que cuiden los frenos y bajen un poquito las revoluciones por igual, creo que lo haría cualquier jefe de equipo con dos dedos de frente en la posición de Ron.

Otra cosa es que Alonso tenga preferencia para tener menos carga de gasolina en clasificación respecto a Hamilton, cosa que no me extraña ya que Alonso es bicampeón del mundo y lleva el 1 en el coche. Tampoco me parece que Hamilton tenga que decir por esto que es el piloto número dos, McLaren no le ha tratado nada mal en este principio de temporada, y que diga esto en Mónaco después de como ha sido la carrera, es incomprensible. Se me ocurre otra situación de otra carrera en la que sí pudo haber abierto la boca…

Y los demás…

Massa hizo lo que pudo. Tras salir mejor que Hamilton, y no adelantarle, no tuvo más que llevar a meta el Ferrari, pues se encontró en tierra de nadie, lejos del ritmo de los McLaren. Pero estoy seguro de que Massa salió muy contento de la carrera. Otra vez mejor que Kimi (muy bien que consiguiera puntuar, pero se debió aburrir de lo lindo), tan cerca del líder como en la carrera anterior, y adiós a una carrera con ventaja de coche para McLaren. Un Ferrari de batalla larga no es ideal para esas calles de Mónaco.

Hay que aplaudir a la carrera de Fisichella. ¡¡Absolutamente genial!! Dio un paliza a Kovalainen en un circuito de piloto y se impuso a los BMW-Sauber (que en las retransmisiones ya no pone Sauber…) de forma clara. Wurz y Scott Speed también se gustaron en Mónaco, y habrán aumentado su moral. En general Williams y Toro Rosso fueron bien en Mónaco, al igual que Honda que mejoró sus pobres resultados y logro superar por fin a Super Aguri, pero habrá que esperar la próxima carrera por si todas estas cosas de debieran el “efecto Mónaco”.

Hablando de la próxima carrera… ¿Qué tal el tiempo hará por las américas? No me importaría que lloviera en Canadá o Indianápolis…

PD, Por Delarosa: Nuestras propias fotos en un artículo de F1 (menos 1 que queda claro cual es, no? jejeje) vaya sensación más increible!!

He vivido este fin de semana al 110% y he aprovechado al 120% la oportunidad, única, de moverme libremente por el GP hasta el punto que me olvidado un poco de la carrera. Pero ha sido único, espero que se pueda repetir algún día.

Un sueño que se ha hecho realidad.