Confirmado, es horrible.

Subaru se ha empecinado en los últimos meses en ocultarnos la realidad evidente: El nuevo Impreza es feo, mucho.

Si bien resulta evidente no es menos cierto que las fotos con el coche oculto dejaban entrever que las vías ensanchadas podrían maquillar el aspecto del coche y no defraudar a los seguidores. A la espera de ver la versión de calle en la calle (en ningún otro sitio puede ser definitivamente ajusticiado) me limito a mostrar las fotos que han publicado en Subaru de su nuevo representante en el grupo N. Al menos podrían haberlo presentado con la configuración de asfalto.

En las fotos oficiales del nuevo Impreza STI, hemos podido ver detalles como las aletas ensanchadas o los cuatro tubos de escape. Desgraciadamente no le sientan tan bien como al M3, sino que al contrario le dan un aspecto de Kia Cerato tuning que no acabo de ver. De cualquier manera, en este aspecto, soy bastante purista por lo que me conformo con dos aspectos que, de cumplirlos, dejarían las estética relegada a un segundo plano: Que ande como un rayo y que suene como un trueno consecuentemente.

De momento podeis ver algunas fotos del STI de calle e ir opinando al respecto:

También podeis ver la galería completa disponible en km77.

No es que resulte esencial en un coche de carreras, pero sí es importante de cara a la imagen de marca. Además implica que el coche de calle no será particularmente agraciado. Hemos visto hace poco las imágenes oficiales del Impreza STI de calle y aun no sé que pensar. De cualquier manera el mejor ángulo del Impreza Grupo N es este:

Lancer Evolution X Gr. N

Esto sólo para la versión de carreras, para la de calle aun podemos encontrar más problemas. Amen de su estética, queda aparte el tema de los precios. Oficialmente el precio del nuevo Impreza 2.0 R Sport es de 25.900 €. Un precio atrevido para un coche de 150 caballos que no deja de recordarme a un Mazda 3, que presenta un motor equivalente y un acabado equiparable por 21.185€ (y un consumo bastante menor). Quizá se les haya olvidado también el nuevo Honda Civic Type-R, que por 25.500 permite acceder a un compacto de 200 Cv, con un equipamiento inferior, sin tracción total y con 2 puertas menos. Pero, ¿A quién le importa? A mi no…

En fin, que no siempre hay que escribir objetivamente. Pero sí resulta útil que sepais un poco más de este nuevo grupo N que pronto veremos en los rallyes del nacional y el WRC. Esperemos que siga plantando cara a los EVO y que sigamos teniendo algo de colorido en nuestras carreteras. Y es que con lo que el Impreza ha sido bien merece tener un sucesor digno

Ficha técnica Subaru Impreza Gr.N 2008:

Vehículo: SUBARU CBA-GRB
Modelo: 5 puertas AWD 6MT

Dimensiones (mm): Longitud: 4415 xAnchura: 1795 x Altura: 1475 x Distancia entre ejes: 2625
Peso : 1470 kg
Motor: EJ20 2.0 litros DOHC 16 válvulas AVCS turbo
Motor: Potencia máxima: 308 Cv (227 KW)/6400 rpm. Par máximo: 422 Nm(43.0 kgm)/4400 rpm
Depósito: 60 litros
Dirección: Piñón y cremallera 13:1
Suspensión: Delantera: McPherson Trasera: Paralelogramo deformable
Frenos: Delanteros: Discos ventilados Trasera: Discos ventilados

Fuente: Historias del motor