Tras un largo día de trabajo y líos varios tocaba volver a mi humilde cuarto de residencia universitaria, sito en un bajo con vistas a los zagales post púber en su vuelta de la biblioteca. Mi rutina de desconexión es siempre la misma, despojarme de mis dos capas de ropa superiores, mis impermeables botas y tirarme cual fardo pesado sobre mi cama, haciendo que rebote antes de estabilizarme horizontalmente con el móvil en la mano. Este último punto ha de ser destacado ya que, a diferencia de la gran mayoría de la población mundial, me niego a llevar conmigo el móvil durante el día a día.

Cama –> Youtube –> Group C highlights –> 1080 HD –> Gozar

He corroborado que se puede vivir sin él mucho más rato del que creemos. De hecho, llevo ya dos años siguiendo esta dinámica y no me puedo quejar. Como os imaginaréis, una vez desbloqueado, el pequeño iPhone parece una subasta, con diferentes aplicaciones incitándome a revisar sus mensajes, siendo Whatsapp el incontestable líder (un día normal puedo llegar a ver un 250 en rojo sobre el icono tranquilamente).

¡Ouch!

Tras indagar y ver que, efectivamente, como siempre, la gran mayoría de los mensajes eran obviables, dejo para el final el grupo de quemados de los coches. Se trata de un grupo muy activo en el que podemos encontrar gran cantidad de anuncios sobre Ferraris achatarrados, memes sobre nuestra casta política en general o enlaces a polémicos foros de habla hispana. Esta vez, en cambio, había un par de buenas bombas, como entrante uno de los miembros había conseguido su ascenso soñado (laboral y metafóricamente, aunque también un poco literal), pero, lo que es más importante (y que completamente solapó lo primero), otro de los miembros esperaba su primer hijo/hija/hije (o avión de combate si es que se siente así). ¡Enhorabuena, tremenda alegría!

Un día conseguiré que en mi DNI ponga que soy un F14 Tomcat, nadie se volverá a meter conmigo

Os podéis imaginar, en ese momento, todo fueron congratulaciones y felicitaciones, pero acto seguido empezaron las bromas, chanzas y mofas. La mayoría de ellas se debían al hecho de que nuestro agraciado compañero debía vender su amado y mimado coupé, trasera, atmosférico de 300 caballos para poder contentar al futuro retoño (y a la madre, claro). Es cierto que el mencionado coupé tiene plazas traseras, pero el ahorro en dinero y habitabilidad sí que se vería incrementado con la llegada de algo más racional. En el mundo en el que vivimos, cualquier pareja hubiera optado por un SUV insulso con una mecánica compartida con una cortacésped y el peso de un elefante; no ocurre lo mismo en 8000vueltas.

Nada más que objetar su señoría

La jauría de enlaces sobre coches “para toda la familia” se acumulaban sin cesar en la aplicación de mensajería instantánea. Algunos de ellos eran bastante lógicos, ranchera media diésel (sí, diésel, que no son Satanás por mucho que no dejen de decirlo en las noticias), bien acabada, con fama de duradera… otros, sin embargo, simplemente eran irrealizables: BMW M5 Touring con 210.000 km de un concesionario en Rumanía (interior rojo, exterior verde); Ford Transit V6 350 cv en Turín, aún con pegatinas del equipo de competición en su lateral y con cama de matrimonio en la parte trasera…

Mala idea, y lo sabes

Sí, a todos nos encantaría tener de un trasto de estas características, pero hay que disponer de una cartera de considerables dimensiones para acometer estas compras sin vistas de que vaya a convertirse en una pesadilla. Lo lógico es que, en cuanto te haces con algo de dinero te compres un deportivo interesante: un Cayman manual para los fines de semana o un Caterham para hacer el ganso en circuito. Realmente, es imposible decir: «hombre, tengo 25.000 euros ahorrados, me los voy a fundir en un CLS 63 AMG» por el cual tendré que soltar otros 5.000 a la que le salga cualquier problema no esperado en la primera revisión a fondo (que posiblemente haya sido hace 15.000 km). Aquí unos anuncios de coches baratos con los que se masca la tragedia:

CLS 55 AMG

Este en particular debe ser el más barato de Europa, y lo peor de todo es que no tiene mala pinta. ¿Te atreverías? (Matrícula de Luxemburgo pero ubicado en Francia)

CLS 55 AMG, 15.000 euritos

Ford Econoline E350 7,5 V8

¿Qué puede salir mal con un V8 de 7,5 litros? No, este tampoco nos convence.

 

Ford V8, esta para cuando te haces del Opus

BMW 540i Touring E34

Para cuando tienes que llevar los niños al cole a las 9 pero ganar un campeonato regional de drifting a las 10…

Si el de este anuncio no fuera automático y no estuviera deshecho…

Por supuesto, nosotros no perdemos la esperanza, sabemos que hay aparatos que te pueden seguir sacando una sonrisa (a ti y al resto de ocupantes del vehículo) sin necesidad de empeñar a tu abuela en el Monte de Piedad. De hecho, lo primero que se me vino a la cabeza es la próxima subasta de “youngtimers” de RM Auctions en la cual podremos ver auténticas joyas que harán las delicias de la gente de mi generación especialmente, todos aquellos nacidos en los 80-90. Se trata de una colección de 140 coches que serán subastados entre París, Amelia Island, Fort Lauderdale (Florida) y Essen, durante la Techno Classica que se celebra estos días. Un grupo de coches tan espectaculares que el propio Chris Harris, al ver el nivelazo, dedicó un vídeo entero a mostrar las bondades de dicha colección; lo pongo más abajo, no tiene desperdicio.

Qué gusto ver a alguien hablar con tanta pasión sobre coches

De toda la subasta (la cual podéis ver el lote entero en este enlace) me gustaría destacar algunos de ellos ya que podrían cumplir con la papeleta de coche prudente y responsable, apto para viajes y visitas a la suegra con parada en áreas de servicio de la España profunda para que el crío pueda ir a hacer sus necesidades:

1979 Mercedes-Benz 500 TE AMG

¿qué mejor que una discreta ranchera para poder admitir una ingente cantidad de equipaje, al perro y, quién sabe si nuevos hermanitos para el recién llegado? El precio es ligeramente elevado (unos 65.000 €), pero para eso está Cofidis, el dinero directo.

Apesta a carisma

2010 BMW M5

Un V10 para el día a día no va a evitar unas cuantas visitas a la Repsol del barrio, pero sí que conseguirá que llegues al trabajo en hora y que tus hijos vayan bien espabilados a la primera clase del día. Se estima en 35.000-40.000 euros, pero ojo, esta vez es manual, así que en Europa no creo que te cruces con muchos (solo fabricados así para EEUU) con lo que además es una buena inversión.

El motor derivado del usado en la F1 por BMW Williams salva el espantoso diseño de Chris Bangle

1991 BENTLEY TURBO RL

El único que entra en presupuesto, no sé si también lo hará en la plaza de garaje porque desde luego no lo podrás dejar en la calle. Negro sobre beige es una combinación que nunca decepciona y mucho menos por el estimado módico precio de 25.000 euros, toda una ganga oiga. Ni el mismísimo Ortega Cano en su día podía permitirse dicho alarde de arrogancia y poderío. También lo hay en blanco por si queréis sentiros un Beatle de su época gloriosa (sí, era un Rolls, no seáis pesados).

Carmena infartando en 3,2,1…

Comprendemos que, aunque nuestras opciones sean imbatibles, prefieras dedicar menos recursos a tu “daily driver” y más a imaginarte que tu hijo será el próximo Fernando Alonso cuando realmente hay más probabilidades de que esté al nivel de Carmen Jordá. Por ello, y viendo que la primera temporada de tu retoño a bordo de un kart te puede salir por un millón de las antiguas pesetas, es mejor que empieces a mirar coches con un presupuesto más ajustado. Aquí te proponemos algunos ejemplos más razonables.

BMW 320d Touring F31

Entrando en figuras de cinco dígitos nos encontramos con un precioso familiar con mecánicas de lo más variado, gustándonos el 2.0 diésel manual de 184 caballos. Para más agresividad siempre tenemos el 3.0 gasolina biturbo que monta el 335i, pero por el momento así está bien.

Este monta el paquete deportivo M y unas llantas HRE bien gamberras

Alpina hizo de las suyas con el D3 biturbo, pero los precios de un Alpina…bueno, ya sabemos

VW GOLF GTI mkVI

210 cv de potencia y 280 Nm de par, todo a través de una caja manual y cinco puertas ¿Qué más se puede pedir? Algo justo de maletero quizá, pero siempre me ha parecido precioso y, aunque el mercado de segunda mano se vean ejemplares con muchos kilómetros a sus espaldas, los precios son bastante razonables. Si quieres más siempre tienes el R, si menos, el GTD.

Fotón. El coche no está mal tampoco

VOLVO V70 R

El V70-R, sustituto del 850 T-5R, nos gusta, tanto en su primera generación (1996-2000) como en la segunda (2000-2007) sobre todo porque siempre lo que vas a primar es la seguridad de tu bebé; 300 caballos son simplemente accesorios. No es fácil encontrar uno, pero son buenos hierros que aguantan viajes y viajes. Detalles como el volante en alcántara, agujas azules para los instrumentos, caja manual y 20 válvulas para que trabajen mejor los 5 cilindros, marcan la diferencia. Recuerda que siempre tienes la versión XC (Cross Country), pionero en el segmento todo camino familiar, con un poco menos de potencia y un poco más de altura, para llevar a los críos al campo y que se dejen de tanta tontería de iPad.

Primera generación del V70 R(1997-1999) en Nautic Blue Pearl, uno de 6 colores disponibles en la época

Segunda generación (2000-2007), sencillamente precioso.

Alfa Romeo 156 GTA Sportwagon

Probablemente el motor italiano de gran serie (dejemos los rara avis de Lambo o Ferrari para otro día) más famoso de la historia. El Busso 3.2 V6. Sonido precioso aunque comportamiento algo torpe debido a su peso (solucionable con una buena suspensión) y, como todo Alfa, con la sombra de una fiabilidad quizá un poco por debajo de la media de sus rivales, pero aún así, ¿a quién le importa con esta línea? Con precios de buenas unidades en torno a 13-15.000 euros, es difícil resistirse a sus 250 cv.

Existen muchas opciones a precios muy razonables, con lo que dicho esto, ¿cuál ha sido tu experiencia automovilística derivada del nacimiento de tu primer vástago? Sinceramente creo que la satisfacción de tener un hijo supera en todos los aspectos al del coche (costes incluidos), pero eso no quita que, de vez en cuando, nos vayamos a quemar adrenalina a Arenas de San Juan y sus serie 3 homologados por la Federación Internacional de Automovilismo. Cuál es ese deportivo familiar económico (pongamos por debajo de los 20.000 €), divertido y que es poco conocido, poco valorado o que simplemente tendrías para llevar a toda la familia? Subaru Legacy STI, C32 AMG State, Opel Vectra OPC, M5 E39… Déjanos en los comentarios tu mejor respuesta y dinos por qué.

Lo importante de empezar con las buenas formas desde niños