Supercars de los 80 y 90, los cromos de nuestra infancia

Con motivo del excepcional artículo que Ramón Roca nos regalaba la semana pasada acerca del Bugatti EB 110, por primera vez en muchos años era de nuevo consciente de la cantidad de deportivos y superdeportivos que hubo en los años 80 y 90, época en la que las colecciones de cromos estaban -no sé si los niños aún juegan a estas cosas- en pleno auge.

¿Qué quemado no recuerda estas colecciones?

Supongo que las de fútbol eran las más habituales, pero algunos pequeños frikis nos decantábamos por otras alternativas, como las colecciones de coches o de aviones, ambas a las que les dediqué extensos recursos y tiempo en la época y que incluso puede que llegara a terminar (ya no lo recuerdo y desgraciadamente todo se fue hace años a la basura).

En cualquier caso, me recuerdo a mí mismo como una especie de enciclopedia sobre marcas, modelos, cifras de potencia o velocidad máxima. Incluso hoy en día, tengo bastante más claras las cifras de aquellos deportivos que las de los supercars de ahora. Supongo que aquellos coches que empapelaban la pared de mi habitación todavía tienen un significado especial.

No hay edad mínima para soñar con nuestros coches favoritos

La razón por la que hoy escribo este artículo es para hacerte partícipe de ello y mostrarte la cantidad de supercoches hechos realidad (y otros muchos proyectos menos conocidos que prometían mucho y acabaron en nada) que pudimos disfrutar en formato cromos aquellos que nacimos en los 80. Vamos allá:

Ferrari 288 GTO

  • Año: 1984
  • País: Italia
  • Potencia: 400 cv
  • Velocidad máxima: 305 Km/h

Isdera Imperator 108i

  • Año: 1984
  • País: Alemania
  • Potencia: 390 cv
  • Velocidad máxima: 275 Km/h

Video de una vuelta al Nordschleife en un 108i aquí:

https://youtu.be/TOeTKlCPOss

Porsche 959

  • Año: 1986
  • País: Alemania
  • Potencia: 450 cv
  • Velocidad máxima: 315 Km/h

Sbarro Challenge

  • Año: 1985
  • País: Suiza
  • Potencia: 400 cv
  • Velocidad máxima: 289 Km/h

Chevrolet Corvette Indy (concept car)

  • Año: 1986
  • País: USA
  • Potencia: 380 cv
  • Velocidad máxima: 338 Km/h

Ferrari F40

  • Año: 1987
  • País: Italia
  • Potencia: 478 cv
  • Velocidad máxima: 324 Km/h

Video de un F40 LM en circuito aquí:

https://youtu.be/ddZELAk1BF0?t=160

Peugeot Oxia (concept car)

  • Año: 1988
  • País: Francia
  • Potencia: 680 cv
  • Velocidad máxima: 301 Km/h

Pequeño vídeo explicativo del Oxia:

https://youtu.be/c7lBDuqK8xc

Koenig Competition Evolution

  • Año: 1995
  • País: Alemania
  • Potencia: 1000 cv
  • Velocidad máxima: 370 Km/h aprox.

Video de los 1000 cv en cuestión: https://youtu.be/Z77NOqQ8CRk

Zender Fact 4 Biturbo

  • Año: 1989
  • País: Alemania
  • Potencia: 454 cv
  • Velocidad máxima: 313 Km/h

Cizeta V16T

  • Año: 1991
  • País: Italia
  • Potencia: 540 cv
  • Velocidad máxima: 328 Km/h

Jiotto Caspita

  • Año: 1989
  • País: Japón
  • Potencia: 450 cv
  • Velocidad máxima: 320 Km/h

Fantástico vídeo del desarrollo del Caspita (sube el volumen):

https://youtu.be/1du_jLfrfuw

Ferrari Mythos

  • Año: 1989
  • País: Italia
  • Potencia: 380 cv
  • Velocidad máxima: 290 Km/h

Jaguar XJ-220

  • Año: 1992
  • País: Inglaterra
  • Potencia: 500 cv
  • Velocidad máxima: 342 Km/h

Vector W8 Twin-Turbo

  • Año: 1989
  • País: USA
  • Potencia: 625 cv
  • Velocidad máxima: 350 Km/h (estimada)

Lamborghini Diablo

  • Año: 1990
  • País: Italia
  • Potencia: 575 cv (GT)
  • Velocidad máxima: 340 Km/h

De Tomaso Pantera

  • Año: 1971
  • País: Italia
  • Potencia: 350 cv (GT5-S)
  • Velocidad máxima: 280 Km/h

Jaguar XJR 15

  • Año: 1990
  • País: Japón
  • Potencia: 450 cv
  • Velocidad máxima: 307 Km/h

Nuestro querido Tiff Needle probando absolútamente a fondo el XJR-15 en circuito:

https://youtu.be/jwX0Ej1vIPA

Italdesign Nazca

  • Año: 1991
  • País: Italia
  • Potencia: 380 cv
  • Velocidad máxima: 325 Km/h

Koenig C 62

  • Año: 1991
  • País: Alemania
  • Potencia: 588 cv
  • Velocidad máxima: 381 Km/h

Lotec C1000

  • Año: 1995
  • País: Alemania
  • Potencia: 850 cv
  • Velocidad máxima: 374 km/h

Mercedes CLK GTR

  • Año: 1998
  • País: Alemania
  • Potencia: 612 cv
  • Velocidad máxima: 344 Km/h

Yamaha OX99-11

  • Año: 1992
  • País: Japón
  • Potencia: 400 cv
  • Velocidad máxima: 322 Km/h

Buggati EB 110

  • Año: 1991
  • País: Italia
  • Potencia: 560 (610 S) cv
  • Velocidad máxima: 340 (350 S) Km/h

Porsche 911 GT1

  • Año: 1996
  • País: Alemania
  • Potencia: 544 cv
  • Velocidad máxima: 308

RUF CTR Yellowbird

  • Año: 1987
  • País: Alemania
  • Potencia: 469 cv
  • Velocidad máxima: 342 Km/h

Stephjn Rozer rodando en Nürburgring con el «Yellowbird», un clásico atemporal:

https://youtu.be/OSMCfPASImQ

Venturi Trophy 400

  • Año: 1993
  • País: Francia
  • Potencia: 408 cv
  • Velocidad máxima: 290 Km/h

Vector A WX3

  • Año: 1993
  • País: USA
  • Potencia: 650 cv
  • Velocidad máxima: 360 (teóricamente)

Monteverdi Hai 650 F1

  • Año: 1992
  • País: Suiza
  • Potencia: 658 cv
  • Velocidad máxima: 335 Km/h

Nissan R390 GT1

  • Año: 1998
  • País: Japón
  • Potencia: 550 cv
  • Velocidad máxima: +320 Km/h

 McLaren F1

  • Año: 1992
  • País: Inglaterra
  • Potencia: 627 cv
  • Velocidad máxima: 386 km/h

 Ferrari F50

  • Año: 1995
  • País: Italia
  • Potencia: 525 cv
  • Velocidad máxima: 325 km/h

No están todos los que son, pero sí son todos los que están ¿Cuáles eran tus superdeportivos favoritos? ¿Qué coche echas de menos en esta lista? Dejanos tus comentarios.

Extra Lap

Los coches que habéis aportado los lectores 8000vueltas:

Lister Storm V12

  • Año: 1993
  • País: Inglaterra
  • Potencia: 554 cv
  • Velocidad máxima: 335 km/h

Otra vez Tiff Needle, esta vez a los mandos de un Lister Strom de carreras:

https://www.youtube.com/watch?v=crI5W0ZT_dE

Gemballa GTR 600 (993)

  • Año: 1996
  • País: Alemania
  • Potencia: 600 cv
  • Velocidad máxima: 325 km/h

Ford GT90 Concept

  • Año: 1995
  • País: EEUU
  • Potencia: 720 cv
  • Velocidad máxima: 402 Km/h

Dodge Viper RT/10

  • Año: 1992
  • País: EEUU
  • Potencia: 400 cv
  • Velocidad máxima: 262 Km/h

Video del RT/10 imprescindible: https://youtu.be/psF5aCpbPlk

Audi AVUS Quattro Concept

  • Año: 1991
  • País: Alemania
  • Potencia: 510 cv
  • Velocidad máxima: 339 Km/h

Artículos relacionados

14 comentarios en “Supercars de los 80 y 90, los cromos de nuestra infancia”

  • Ajrf

    29 de julio de 2020 a las 10:36

    Pues yo me quedo con el F40, McLaren, y por supuesto los vehículos de homologación (CLK GTR, R390 Y 911 GT1). Son coches que no han dejado indiferente a nadie.

  • indeciso

    29 de julio de 2020 a las 17:59

    Es curioso que, a pesar de haber hecho varias colecciones de cromos de fútbol, la primera que hice ( y de la que apenas tengo vagos recuerdos) fue una de coches.
    Viene a mi memoria el EB110 de dicha colección y retazos de otros cromos; hecho que podría haber influido decisivamente en mi pasión por los coches.
    Me encantaría recuperar aquel mítico album o al menos saber qué colección era.

    Volviendo sobre los coches que habéis seleccionado, es impresionante ver la cantidad de concept cars y bocetos absurdos que se han quedado en el tintero. Dicho esto, es impresionante el vídeo (y los comentarios) de Youtube acerca del Jiotto Caspita.

    Como curiosidad, ver los faros traseros copiados de coches bastante más baratos hace que los coches parezcan más cutres y con una calidad inferior a lo que esperas; ojo, que en muchos casos, esto se cumple.

    Recogiendo el guante que lanzáis, mi sugerencia es el Lister Storm V12 (con luces traseras de Audi 90 como buen supercar).

  • Victor

    29 de julio de 2020 a las 22:47

    Llamadme desviado pero este artículo da para p*ja y cada una de esas preciosidades debería tener su propio artículo

  • Daniel

    30 de julio de 2020 a las 01:13

    Hola,

    Yo si conservo el álbum ese de la revista autopista pero no está ni la mitad de relleno. De echo si no recuerdo mal los cromos no eran cromos si no cartones que había que pegar con pegamento de barra. Algun otro también conservo donde salían coches como el fiat panda el 2 cv o un boceto del sbarro. Los revisaré en cuanto pueda.

  • Ramón

    30 de julio de 2020 a las 13:32

    Juan, ¡qué grata sorpresa la de verles la cara a los supercars que mencioné!
    Imponentes, a cada cual más poderoso y a cada cual más estético (aunque no todos)
    Sin embargo, el tráfico actual, las emisiones, los consumos, su mantenimiento, el ambiente autofóbico dominante…los hacen extemporáneos para unos, y una ilusión para otros.

    PD Excuso recordaros que no se puede vivir sin ilusiones, sin ídolos, sin dioses.

  • Eduardo

    30 de julio de 2020 a las 22:58

    Me falta algún gamballa o cizeta moroder, aston martin zagato, la colección es espectacular

  • EDVTEC

    1 de agosto de 2020 a las 17:44

    Me flipaba el Peugeot Oxia, qué bonito.

    Qué recuerdos! Bravo! Soñar era y es gratis. Qué feliz he sido, joer.

  • James Marshall

    1 de agosto de 2020 a las 22:59

    Jo… que recuerdos de los cromos de coches y también de las cartas de Heraclio Fournier de coches, motos, aviones, tanques, camiones… me compraba todas las que salían. Me acuerdo que el 959 era mi favorito.

    A ese listado añadiría el Pontiac Pursuit, el Italdesing Calá, Ford GT90, Bristol Fighter y uno de mis favoritos: el Dauer 962 LM (402 km/h en ficha técnica, un coche de Le Mans con matrícula).

    Saludos cordiales,
    James Marshall.

  • nachetetm

    3 de agosto de 2020 a las 19:38

    ¡Ese cromo del Testarossa! ¡Yo también me aficioné así a los coches, exactamente igual! Me los sabía todos de memoria.
    El artículo me ha venido genial para recordar muchos coches que había olvidado. El Caspita, el Zender y el Oxia los había olvidado. Del Nazca había dos versiones, una inicial (la de faros más redondeados) que creo recordar que tenía el motor V12 5L de 300cv, y la versión II, de faros más alargados y 380cv por obra y gracia del motor del serie 8 CSI (y precursor del motor del F1).
    Por cierto, el Koenig competition que poneis no debe ser del 85, sino del 95. Fijaos que se basa en el Ferrari 512M, el Testarossa «feo», aunque también es posible que su dueño lo «actualizara» a la estética moderna. Aunque polarizan mucho (los amas o los odias), a mí me encantaban los Koenig.
    No se me ocurren muchos que falten en la lista. Sólo el Audi Avus :-D

  • Chocu

    4 de agosto de 2020 a las 07:56

    Muchos que no conocía, yo soy más inicios de 2000s, con el murcielago, carrera Gt , Enzo, el Ford gt engalanando mis paredes, pero hay un auto de los 90s que sin ser superauto siempre me pareció espectacular por su brutalidad, motor fuera de lo común, no era una máquina fina al estilo de Ferrari sino pura potencia, el viper R/T 10

  • Autor Staff

    Lasheras

    4 de agosto de 2020 a las 08:05

    Gracias a todos por los comentarios. Estoy de (medio)vacaciones estos días, pero prometo actualizar la lista con las sugerencias que me habéis hecho y yo mismo añado una más que siempre me gustó mucho: el Alfa Romeo Scighera. Una foto como muestra:

    https://espirituracer.com/archivos/2018/02/alfa-romeo-scighera.jpg

  • Javier

    8 de agosto de 2020 a las 12:39

    Mis felicitaciones por este recopilatorio. Soy de los que han logrado rescatar de mudanzas y limpiezas generales ese album, y lo tengo entero!

    ¿Soy el unico al que le parece que estos coches si que tienen verdadera personalidad? Que son verdaderos deportivos ( sin a/a, incomodos, rudos…) Lo de ahora me parecen coches para millonarios, que por supuesto claro, son estupendos.

  • Óscar

    16 de agosto de 2020 a las 17:06

    Los recuerdos me han invadido, me sentía el raro por no querer cromos de fútbol, ¿ De qué equipo eres? Sólo quería coches….mis unicornios eran y siguen siendo el 959 y el 288GTO, nunca he podido ver alguno
    Soñar es gratis

  • Daniel Blanco

    9 de septiembre de 2020 a las 17:54

    Que de recuerdos me habeis traido con este tipo de coches y cromos, yo tengo un álbum donde conservo algunos cromos de coches antiguos, no tantos como muchos de los de aquí, pero, la verdad es que bastantes. También me has recordado la de horas que pasaba con mis amigos pegando los cromos de carton jaja.

Deja un comentario