Hoy presentamos a un nuevo colaborador en 8000vueltas: Ramón Roca Maseda. Más que un colaborador, lo que presentamos es una enciclopedia viva del automóvil, y no exagero. Conocí a Ramón Roca hace ya varios años, yo era un novato dando conferencias y él era un experimentado ponente que coincidimos en el curso: «100 años de Historia del Automóvil» de la Universidad Carlos III de Madrid.

Recuerdo lo mucho que me impresionó su capacidad para hacer que me interesasen coches de los que nunca había oído hablar y en los que de ningún otro modo me habría fijado. Tiene una habilidad innata para provocar en el oyente el interés que merece la historia del automóvil y que muchas veces no le damos.

Desde entonces hemos hablado de coches muchas veces y, cuando hemos podido, nos hemos visto en Galicia, de donde somos ambos. La última vez que nos vimos estuvimos hablando de coches (qué raro), algunos de los cuales no conocía, de 8000vueltas… y nos dimos cuenta de que, a pesar de lo lejanas que eran nuestras perspectivas sobre nuestra afición a los coches, teníamos mucho en común. De ese día surgió una idea: colaborar en 8000vueltas.com, dar un punto de vista diferente, ampliar la visión de nuestros artículos para abarcar mucho más que los deportivos a los que os tenemos acostumbrados. Se resumió en una frase: Elegantes berlinas de etiqueta como contrapunto a nuestros deportivos en pantalón corto.

Rápidamente nos pusimos en marcha y ya está preparado el primer artículo de su sección, que abarcará coches de épocas remotas en comparación a lo que os traemos normalmente, coche populares, hitos de la historia del automóvil…para no dejarme nada, le pedí que me ayudará con su presentación y esto es lo que me dijo:

«Yo me presentaría como un médico especialista en medicina del trabajo, nacido en Ribadeo el 10 de enero de 1949, cuya afición por el automóvil se confunde con sus primeros y más gratos recuerdos en Mercedes 170.

Todos, todos mis juguetes fueron coches y ahora mi colección de revistas (más de 15.000) y catálogos de automóviles (más de 10.000) me ha obligado a ponerles un piso, como se hacía con las queridas antaño.

Soy miembro de la Fundación cultural del RACE para el estudio de la historia del automóvil desde su creación en 1989.

Colaboré y colaboro en revistas como Motor Clásico, Clásicos del Motor, Super Auto, Autofácil, Car y Motor 16.

He escrito Historia de Seat, el Seat 850 y, en colaboración con Pablo Gimeno, los Dodge españoles y los Mini de Authi.

He sido profesor en cursos de historia del automóvil celebrados en Madrid y en Granada.

Mi afición se extiende a cualquier coche que no esté customizado y se refiere en especial a coches populares, berlinas familiares o lujosos sedanes, que no espantosas limusinas, y mi afición se va más a lo corriente, a lo cotidiano, que al prototipo o al superdeportivo. Pero siempre dejando claro QUE TODOS LOS COCHES VAN AL CIELO, aunque alguno, por culpa del mal gusto de su dueño tenga, que pasar por el purgatorio.»

Con estas palabras, como comprenderéis, no me atreví a cambiar nada. Así que él mismo se ha presentado. Muy pronto tendréis su primer artículo que, os aseguro, no dejará indiferentes  a los habituales de 8000vueltas.

Fuente imagen: Autoconsultorio.