• Mini 1275 C, el climax

      Aun habiendo escrito aquí hace menos de un año sobre el último de los Minis españoles, el Mini Cooper de Authi (1) presentado en 1973 (sin olvidar que la última noticia de los Mini de Authi fui el Mini 1000 LS, aparecido con  posterioridad), pienso que es interesante […]

    • Saber de coches, las cifras reales del automóvil

      Saber de coches, por ejemplo, es recordar que el International Engine of the Year ha elegido de nuevo al V8 biturbo de 3.9 l de Ferrari -el que impulsa con sus 669 cv a los Ferrari 488 GTB y Spider (1)- como el mejor motor del año en […]

    • Lamborghini LM 002

      Pocos fabricantes de automóviles alcanzaron tan pronto y tan rápido la gloria como Lamborghini, toda vez que desde la presentación de su primer producto, el 350 GT -exhibido en el Salón de Turín de 1963- no necesitó más que tres años para acreditarse como un digno competidor de […]

    • Mercedes w124 cabrio (1991-1997)

      Los Mercedes, sistemáticamente, suelen ser coches bonitos, incluso muy bonitos. Las muy difundidas y celebradas berlinas de la serie 124 (1984-1995) fueron la ajustada representación de uno de los más logrados Mercedes Benz de todos los tiempos y, lo que es más, su versión cabriolet sustituyó 20 años […]

    • Opel Omega Lotus, la berlina más rápida del mundo

      Opel se vino distinguiendo en los últimos años 60 por ofrecer versiones potentes de sus habituales berlinas americanizadas, concretamente desde que a su anodino Rekord -la típica berlina burguesa competidora de los Fiat 1500 L (aquí Seat 1500), Ford Taunus 17 M o Peugeot 404- se vio potenciado […]

    • Mercedes cabriolet 1961-1971, probablemente el coche más bonito de todos los tiempos

      Recuerdo un Auto Retro madrileño de hace unos años, en el cual me paseaba con Oscar y con Juan, y ante un Mercedes 280 SE cabriolet, les dije: “Mirad, probablemente el coche más bonito de todos los tiempos”. Oscar y Juan se miraron sorprendidos y luego se volvieron […]