La verdad es que tenía pensado realizar un artículo un poco elaborado sobre la empresa Manthey, pero me he encontrado dos problemas:
El primero es que su web Manthey Motors está exclusivamente en alemán.
El segundo es que está todo lo que debéis saber en este video, en un correctísimo inglés eso sí, por lo que no hace falta que investigue demasiado.
Alguno aun se estará preguntando por que precisamente hoy nos ponemos a hablar de una empresa tan peculiar, pero este vídeo os lo explicará. Podemos ver el 911 GT3 RSR de Manthey Racing volando sobre Nordschleife, en camino hacia la victoria de las 24h de Nurburgring 2008 (no, no ganaron los sciroccos).
https://www.youtube.com/watch?v=kdbVshCCtrk
Y este fin de semana, efectivamente, son las 24 horas de Nurburgring!! Esta vez os avisamos con tiempo, por lo que no hay excusa para no verlas, y menos con esta parrilla.
El año pasado lo retransmitieron en directo por Internet, por lo que todo me lleva a pensar que este año repetirán, en tal caso lo podéis ver en streaming en la web de las 24 horas de Nurburgring.
Y ESTO que como no entiendo alemán no sé lo que es, pero tiene muy buena pinta…
Y otro vídeo más para acabar de motivaros, por si quedaban dudas.
Extra Lap
Cuando me decidí a buscar la biografía de Olaf Manthey también estaba en alemán, así que lo solucionaré con otro vídeo.
drunken_clam
21 de mayo de 2009 a las 01:54Como siempre, 8000vueltas poniendo la nota diferente a cualquier otro blog. Y yo que no conocía a estos de los Porsches amarillos y verdes, y resulta que son un preparador de Porsche.
Gracias por el aviso de las 24h de Nurgburg, tenemos representación española en forma de Carlos Sainz con el Scirocco, un piloto con la doble nacionalidad española-alemana y varios Seat León I, II, Supercopa y un Seat modelo no especificado.
Viendo la parrilla, se comprende cómo es Porsche la única empresa automotriz que realmente GANA dinero con su departamento de competición. ¿Qué tal un futuro artículo sobre los GT3, GT3 RS, GT3 RSR y GT3 Cup? No termino de conocer del todo las diferencias y particularidades, y como yo seguro que muchos.
Javier Morcillo
21 de mayo de 2009 a las 10:53Genial la aclaración sobre que no ganaron los Sirocos! ja ja ja
Estoy deacuerdo con el artículo sobre los GT3 de competición, hay muchas variables y muy distintas
Iván
21 de mayo de 2009 a las 13:45Pensaba que competiría algún Mazda tipo 787b o un prototipo de ésos, Furai, etc.
A ver qué tal es el streaming via web, intentaré no perdérmelo.
Muchas gracias por el artículo, como de costumbre.
Txema
21 de mayo de 2009 a las 15:14cambiar el eslogan del blog por «not just another motorblog»
Deimdos
21 de mayo de 2009 a las 16:41Lo que me encanta de las 24H de Nurburgring es la cercanía que se siente (al ser coches derivados de calle) y el tráfico, por ejemplo el primer vídeo en el que van pasando a coches de categoría inferior es una gozada.
El año pasado creo haber visto un Ibiza segunda generación correteando por medio de estos bichos, es una sensación muy diferente a lo que se vive viendo la F1 o 24H de Le Mans.
delarosa
21 de mayo de 2009 a las 19:13@drunken clam
Has tocado fibra sensible ya hay un «especialista» investigando sobre el GT3. A ver si encontramos algo que nadie más sepa… a ver que tal sale.
@Javier Morcillo
Sabía que alguien apreciaría ese comentario, jeje.
@Txema
¿No suena suficientemente sarcástico? 8000vueltas es un blog con mucho humor, sólo hay que estar atento a los detalles.
Pero no, se queda. Simplemente somos un blog más de motor.
Saludos
delarosa
21 de mayo de 2009 a las 19:14Otro tema es lo del streaming. Mi falta de comprensión del alemán me lleva a dudar todavía de que se emita en streaming como el año pasado. Espero que así sea!
juan luis
21 de mayo de 2009 a las 20:19hola còmo estàn: soy nuevo en este blog hace unos 2 o tres meses què me suscribi. la verdad respecto a las 24 horas de nurburgring es que`van ha estar de infarto ademas què hay autos nuevos còmo los scirocos de gas y los tres subarus ademas sin dejar de lado ha los lexus lf a. y si esto no es suficiente sòlo hay què pensar en las 24 horas de duelos reñidos por una pista què da gusto no màs verla còmo sera correrla. ademas què pueden correr casi todo tipo de coches lo cual lo hace muy interesante, espero què hagan lo de la retransmicion y la pueda ver desde colombia.
muchas gracias por leer èste comentario.
Ndres
21 de mayo de 2009 a las 20:57¿Nadie se interesa por el Lexus LF-A que han inscrito para las 24 horas? Ya no tenemos NSX pero de vez en cuando nos llega alguna perlita del país del Sol Naciente. Será curioso verlo rodar en el Ring.
Un saludo!
juan luis
21 de mayo de 2009 a las 22:20còmo estang: delarosa pude encontrar los logros de olaf manthey y los de su equipo, use la traducion què ofrece google y se pude en tender un 98 o 99%. ya que hay dos o tres palabras què estan en aleman tambièn pude traducir de la pagina de wikipedia què estaba en aleman. hojala te sirvan estos datos para què puedas hacer un post màs detallado.
muchas gracias por leer este comentario.
Fioravanti
22 de mayo de 2009 a las 14:28LF-A habrá dos, inscritos por Gazoo Racing. Será su segundo año ya que el pasado también estuvieron. Y también pondrán en pista un IS-F.
jarnu
23 de mayo de 2009 a las 03:17Creo que hay muchos «niveles» de competición en esa carrera y ¡todos interesantísimos! Vamos, si lo que he leído por ahí no es un cuento: el mismísimo presidente -nuevo en el cargo- de Toyota en uno de los Lexus y creo que el presi, CEO, o como lo llamen, de Aston Martin en un V12 Vantage. Como para no seguirlo con cierto morbo también.
mCharly
23 de mayo de 2009 a las 16:43Ya han empezao!!! Si q hay streming, va ganando el ford GT seguido del preocioso gt3 amarillo/verde de manthley!
mCharly
24 de mayo de 2009 a las 16:48Q carreron!
Tengo un par de cosas a destacar:
– El lexus LFA no se supone q tiene un V10 de 500cv tipo los R8 lms? xq lo ha hecho tan mal?
– Los alpina b6 gt3 tb les falta mucho x mejorar xa estar al nivel..
– El resultado del AM V12 es realmente bueno.
– Esta visto q audi no sabe trabajar con gasolina, solo con diesel..jeje
– Menuda pena lo del Ford GT (del de los tilkodromos) xq para mi era el mejor coche, x la noche estuvo haciendo una remontada espectacular.(llego a rodar a 2 mins del #1 de manthey a las 5 de la mñn o x ahi)
– Sainz como siempre, aunq no fue x su culpa sino x otro q pilotaba el scirocco
Espero q las 24h de lemans sean igual de emocionantes
David
25 de mayo de 2009 a las 19:25Si algún blogger de 8000 vueltas coleccionais la revista EVO, hubo un número del año 2008 con un extenso reportaje, entrevista al sr Manthey, piloto ochentero de Porsche, included
Bye