Guía de coches deportivos baratos para comprar ya, mañana será tarde

En las anteriores entregas te habíamos dado las premisas a seguir para buscar el coche de tus sueños y qué hacer cuando lo encontrases. Sin embargo, es probable que sigas sin saber cuál comprarte (bueno, sí que lo sabes, pero no te alcanza el dinero). El presupuesto es el límite más común y el compromiso práctico es el siguiente, ayer mismo volví a tener esta conversación.

El problema es que empezarás buscando algo deportivo, algo especial, pero ya que estás también querrás un coche con el que ir a la compra y hacerte algún viajecito. Haces bien, estás en lo correcto. Sin embargo, a partir de aquí, seguramente ya estés errando el tiro y comiences a plantearte como condición necesaria cosas absurdas a causa de necesidades que tú mismo te estás creando. Veamos qué opciones tienes para no acabar con un monovolumen de 7 plazas con acabado “sport”.

Un monoplaza es el mínimo recomendable, menos puede ser ciertamente incómodo.

Yo, servidor, he ido a IKEA con un MX-5, he estado en el McAuto con un KTM X-Bow, he cruzado media Península en coches con 25 años, no hace falta más en la vida real. Un biplaza tiene espacio de sobra para transportar a una persona el 100% de las veces y para transportar a dos y su equipaje en la mayoría de los casos. ¿Cuántas veces necesitas más de dos asientos? ¿Qué narices metes en la maleta para que tengas que llevar más de un bulto? ¿Acaso no has volado nunca con una compañía de bajo coste?

Si quieres hacer un viaje en Agosto con tres personas más, no lleves tu coche y sí el de tu amigo con aire acondicionado. Si quieres hacer una mudanza, alquilas una furgoneta durante 24h. Si quieres atravesar España para ir a la playa, hazlo en tren. Aun así, muchos coches cumplen también con estas funciones de transporte masivo de personas (más de 2) y cosas (más de 1 maleta).

Con esto quiero decir que no descartes ninguna opción ni te pongas restricciones del tipo “con 4 plazas y maletero” si realmente no lo necesitas. Un deportivo barato, por lo general, lo es por dos motivos:

  1. Hay muchos a la venta.
  2. Hay pocos compradores.

Y si hay pocos compradores es porque el coche se “adapta” a menos gente que un compacto convencional. Si tú te adaptas a lo que buscas, tendrás muchas más oportunidades de comprar a buen precio.

No digo que no sea buena idea, pero con un presupuesto de otra galaxia

Hemos hecho unos presupuestos “todo incluido” para que no tengas que romperte la cabeza. En cada uno va metido: el precio del coche, el margen del 30% para imprevistos, el margen para previstos (puesta a punto, accesorios), gastos de compra y seguro. Estos son precios de coche completo, pero no a cualquier precio sino las unidades compradas a un precio competitivo. Además, OjO, este capítulo está dedicado a las opciones más deportivas, no a cualquier coche de placer, ni a clásicos -que los hay maravillosos por estos precios-; sólo a coches preparados para recibir “caña”.

Hemos puesto dos restricciones:

  1. Que sea propulsión.
  2. Que acepte uso deportivo intenso.

Y, por fin, la lista:

Hasta 5.000€

  •  Mazda MX-5 NA.

  • BMW E30 318is/325i.

  • BMW E36 325i/328i.

  • Ford Sierra XR4i.

  • Nissan 200SX S13

 

Hasta 10.000€

  • Mazda MX-5 NB.

  • BMW Z3 Roadster (2.8 como mínimo, motor de 6 cilindros en línea obligatorio en este coche).

  • Mazda RX-8.

  • Nissan 200SX S14.

  • Toyota MR2 W20.

  • BMW 323i.

  • Toyota MR2 W30.

Hasta 15.000€

  • BMW Z3 Coupé.

  • Porsche 944 Turbo/S2/968.

  • Nissan 350Z.

 

  • Ford Sierra Cosworth/RS Cosworth.

Hasta 20.000€

Prueba Opel Speedster Compresor

  • Porsche Boxster.

  • Réplicas tipo Lotus Seven.

8000vueltas trackdays: MICHELIN Pilot Super Sport Experience

  • BMW M3 E30.

  • BMW M Coupe.

En la mayoría de estos coches, para que cumplan la segunda condición, tendremos que gastar un dinero extra (ya estimado en los precios que damos). Principalmente: pastillas y líquido de frenos +  muelles. Este suele ser el combo habitual si no somos adictos a los circuitos, es decir, no le exigimos al coche el 100%. Pero después cada coche es un mundo. Por ejemplo, en los Porsche que nombramos no es necesario tocar los frenos para un uso deportivo. El Honda S2000 y el Lotus Elise con suspensiones de serie  pueden cumplir el expediente. Sin embargo, en los Elise/Speedster hay un buena lista de modificaciones recomendables si le vamos a dar un uso deportivo. A un BMW Z3 con unas pastillas/líquido más agresivos y unas BBS deberían bastarle para convertirse en un oscuro objeto de deseo.

Como os decíamos en la primera entrega es importante enterarse de las mejoras habituales de cada modelo según el perfil de cada propietario. Recordad que comprar un coche con esas mejoras instaladas nos puede hacer ahorrar mucho dinero. Aunque cada uno tiende a preparar el coche a su gusto es un método seguro para perder dinero: si queremos un coche modificado y lo encontramos ya hecho (bien hecho) suele ser una compra maestra.

Recordad también el bajo precio que se paga por tener un coche que te saca una sonrisa, no renuncies a algo así porque no sea “tan” cómodo, porque no quepan tantas cosas, porque no tenga climatizador bi-zona o porque tus vecinos no lo aprueben. Quizá no lo entiendan nunca, ni falta que hace.

Si no has leído los dos primeros capítulos estás a tiempo de hacerlo:

Extra Lap

Seguro que algún coche echáis en falta. Si es así proponedlo (recordad, sólo tracción trasera) y se añadirá a la lista.

En el próximo capítulo propondremos un listado con opciones de tracción delantera u engendros de todo tipo a tener en cuenta.

 

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34 comentarios en “Guía de coches deportivos baratos para comprar ya, mañana será tarde”

  • Hj

    21 de agosto de 2012 a las 08:42

    O lo he visto yo mal, o hay dos secciones de hasta 15000 euros. En todo caso, coincido totalmente en pensar bien para qué necesitas realmente el coche.

    Yo tambien he ido al ikea (y al leory merlin xD) alguna vez en mi mx5, y he salido con éxito. Y si el mx5 se queda corto, por 50 euros alquilas una furgoneta grande un día, y ni siquiera me planteo ensuciar el BMW para llevar un mueble.

    Supongo que por alguna razón lo habréis descartado (quizas simplemente porque ya habeis puesto el S14), pero los S13 suelen ser bastante más baratos que los S14 (aunque parece que últimamente los precios de los S14 estan volviendo a cauces normales), y es un coche muy potenciable que con cuatro tonterías, te da grandes sensaciones. Quizas en el rango de los 5000 euros vaya un poco apurado, pero tampoco creo que se pase mucho mas de ahí…

    Quizas tambien se podría dar una oportunidad al alfa 75… aunque no tengo ni idea de como andará de precio ni de disponibilidad.

    ¡Saludos!

  • Clubman

    21 de agosto de 2012 a las 09:16

    Muy buena lista! Aunque, añadiría al menos el Toyota MR2 de última generación, conozco a un par de usuarios que le dan un uso realmente intenso (Tandas incluidas) y están más que contentos. El motor puede ser un poco soso y no tendrá maletero, pero por el resto es un muy buen deportivo.

    También añadiría a la lista (Aunque en este caso soy poco parcial, ya que tengo uno) al Smart Roadster. Son coches que están realmente baratos, los hay desde 5.000€ y con una repro y unas llantas de 15″ (Las 16″ de tres brazos y las 17″ del Brabus son muy bonitas, pero lastran el coche cosa mala) es sorprendente lo bien que va en curvas.

  • nachetetm

    21 de agosto de 2012 a las 09:47

    Lo de ir al Ikea con el Miata….. si, para comprar utensilios de cocina y macetas para las plantas. Para todo lo demás, mejor alquilar una furgoneta.

    Y en cuanto a que dos plazas suelen ser más que suficientes; cierto, con matices. La mayoría de las veces vas tu sólo en el coche, sobre todo cuando tienes ganas de “curvas” (a ver quien me aguanta a mí a velocidades ilegales por carreteras de montaña y sin abrir el “pico” a causa de la concentración -radio apagada, por supuesto-). Peeeero, existen esos días en los que vas con amigos de excursión, y claro, si tienes un descapotable en casa no quieres ir en el utilitario claustrofóbico de cualquiera de ellos (sobre todo porque a la que te descuides te toca sentarte detrás -los medianamente altos me comprenderán-). Esos días echo de menos mi antiguo descapotable “pentaplaza”. Así que me voy a permitir sugerir otro coche:

    http://2.bp.blogspot.com/_9UDz8Dgv1pg/S1xFS1o436I/AAAAAAAALVo/mFqFAKAfRGA/s400/E30-E30+convertible+(4).jpg

  • Hj

    21 de agosto de 2012 a las 10:59

    @nachetetm: Te sorprendería lo que cabe en el maletero de un mx5 xD. Es de los maleteros más aprovechables que he visto teniendo en cuenta que solo tiene 150 litros de capacidad. Puedes llevar cosas delgadas prácticamente tan anchas como el coche gracias a dos “huecos” que tiene a los lados. Yo he llevado las barras de las cortinas de la ducha en el mio, y perfectamente xD. En otra ocasión, llevé en el maletero una olla express xD (mejor no preguntar)…

    Te cabe tambien perfectamente una maleta más o menos grande, o dos trolleys de tamaño normal, y una mochila por ahí forrando. Y si eso no es suficiente, siempre le puedes poner la baca del maletero, que encima le da un estilo de lo más vintage…

  • nachetetm

    21 de agosto de 2012 a las 11:43

    Bueno bueno, #Hj. Lo se perfectamente porque lo “sufro” a diario. Yo tuve que cambiar dos veces una silla de playa porque no cabía. A la tercera que compré, acerté. Las bolsas/maletas pequeñas, con un poco de maña caben bien, pero teniendo en cuenta que un pack the 6 botellas de agua de 1.5L no cabe de pie, yo no lo llamaría aprovechable.

    Lo del Ikea lo dejaremos para otra ocasión. Todavía me acuerdo cuando fui a recoger un cuadro de 80×120 y no cabía ni en el asiento del acompañante :-D

  • Sr.Espada

    21 de agosto de 2012 a las 12:40

    nachetetm, ¿se deshizo del Golf y se fue a por un MX-5? Cuente, cuente…

  • Hj

    21 de agosto de 2012 a las 12:49

    @nacheteem: Pero eso es debido, a que hay que ajustar la compra al coche… ¡hay que comprar garrafas de 8 litros del mercadona, que esas caben perfectamente tumbadas! XD.

  • muzaman

    21 de agosto de 2012 a las 15:17

    @Clubman, totalmente de acuerdo, falta el mr2 zzw30 que como bien dices el motor no es una proeza, pero se defiende bien con sus 980kg… tengo uno de serie y solo echo en falta una amortiguación en condiciones, que vendrá cuando toque, e intentando mantener la altura (ya roza en superbadenes, si lo bajo no quiero ni imaginarlo)
    Espero no más tarde de este año probarlo un poco en circuito, a ver como va…

    Gran artículo, me llega algo tarde pero lo tendré en cuenta para futuras adquisiciones

  • nachetetm

    21 de agosto de 2012 a las 15:39

    #Sr.Espada, el caso es que “me calenté” y decidí que quería un auténtico sportscar. Empecé a mirar el mercado y se me cruzó un magnífico S2000, que siempre he querido tener. Sin embargo, pensé que quizá es tiempo de nadar y guardar la ropa considerando que la crisis va para largo, y en esto apareció mi Mx5. Es un NB 1.8 del 99 en unas condiciones inmejorables; único dueño, impecable de chapa, pintura e interior,todas las facturas, mantenimiento al día y sólo 35000 km (cuando lo compré). Que fuera cuatro veces más barato que el S2000 también influyó para que me lo quedara. Lleva volante Nardi, llantas de 15, autoblocante, ABS y suspensión Sport-S (la sport normal, no la que lleva amortiguadores koni que apareció más tarde).

    Estoy muy contento con el y es un mundo completamente diferente al del Golf. Sin embargo del VW echo de menos un par de cosas: el sonido (el miata no se le acerca ni en cantidad, ni en calidad) y el “regusto” a clásico (el mx5 se comporta como lo que es, un coche moderno). Me hubiese encantado quedarme ambos, pero sólo tengo espacio para uno.

    Imagino que usted mantiene su 993TT del alma. ¿Le ha buscado algún nuevo acompañante ;-)

  • Yunnan

    21 de agosto de 2012 a las 16:57

    Y yo mirando Escarabajos…

  • Sr.Espada

    21 de agosto de 2012 a las 19:03

    @nachetetm

    Ya solo falta que haya dejado el Golfito en buenas manos ;). Me parece genial que cada vez más gente se anime a redescubrir coches que , a día de hoy, aun tienen mucho que enseñarnos. Es más, a más de uno le vendría bien refrescarse y dar algunos pasos atrás…
    Tengo que reconocer que no puse manos en el volante de su miata pero me fío de gente con la que trato y con la que siempre suelo coincidir en casi todo , cuando de hablar de coches se trata , y puedo decirle que todos me han puesto una sonrisa en la cara cuando me contaban las bondades del coche. Así es que , felicitarle por una compra redonda (menuda suerte ha tenido con la unidad) , de esas que no se pueden dejar escapar.

    Hace bien en guardar dinero, el que tenga liquidez de aquí a un tiempo va a poder jugar muy bien sus cartas. Así es que , ahorre y busque una inversión líquida para aguantar año y pico. La próxima primavera va a ser muy difícil por mucho que les digan lo contrario…

    Yo me he deshice del 407 coupe, del A6 , del Alfa (lamentablemente) y , con algo del dinero (y poniendo mi RR Sport) hice un canje por un Mercedes GL 450 cdi de 2010 con 10.500km y 2 años de revisión gratuita en taller oficial. Dentro de poco, quizás venda también el 207 1.6 de mi hija mayor. Le ha cogido susto a conducir y no quiere coger el coche ni a tiros (lo que son las cosas, jaja). Lo mismo sería el momento de mirarme algún Jaguar, he tanteando algún E-type pero no encuentro unidades que me convenzan…
    Así es que , de momento, al 993 Carrera solo le hace compañía en mi corazón al 190 SL , al que le he dado bastante movimiento este verano por Marbella y , puedo decir orgulloso, que cada día acapara más miradas y comentarios entre los chicos más jóvenes (parece que no está todo perdido).

    Encantado de saludarle y mucha suerte con el MX-5.

  • omega

    22 de agosto de 2012 a las 04:53

    me habria gustado ver ese X-bow en el MCauto de la morea, no tenia problemas para girar entre bordillos? dejasteis algo de salsa del cuarto de libra por el salpicadero de carbono? XD

    ahora en serio, la lista esta bien pero me gustaria que cuando citais los modelos las fotos sean de coches que esten originales 100% como por ejemplo ese bonito m3 e46

    un saludo

  • Pablo

    22 de agosto de 2012 a las 09:51

    Interesante guía!

    Algunas de las proposiciones son auténticas joyas a un precio muy bueno. No obstante, en el apartado de preparar ligeramente para uso deportivo tengo que discrepar, por ejemplo, en el caso del S2000. Esos frenos no valen porque, por muy poco que pese, son pinzas monopistón con discos malos y latiguillos normales, hay que contar que un kit de frenos no es barato (y el arreglo de pastillas, latiguillos, discos y liquido no es barato si escogemos calidad y, además, se acabará quedando corto).

    Una apreciación, nada más.

    Seguid así! Un saludo.

  • Txema

    22 de agosto de 2012 a las 18:36

    Me está encantando esta serie de artículos! Felicidades
    Esos miata como rulan! deberíamos hacer un 7000vueltas.com! jaja
    Y como ha dicho el maestro dejaros de “practicidades” que eso no da la felicidad ;)

  • Ángel Martín

    23 de agosto de 2012 a las 20:16

    Como he dicho en anteriores ocasiones, estos post son completamente recomendables. Excelentes para quien un buen desahogo que se ajuste a sus posibilidades.

    @Clubman, al MR2 ZZW30 lo salva el peso, porque el motor me enferma. El 1ZZ-FE tira por encima de 4000 vueltas, pero como baje de ahí… ni a por el pan va. En fin, por lo menos suena bien.

  • muzaman

    23 de agosto de 2012 a las 21:18

    @Ángel Martín, por debajo de 4000 vueltas anda, al menos el mío, lo suficiente para el día da día, pero como buen atmosférico hay que subirlo para disfrutar… a pesar del bajo par, en 6ª a 120 vas a 3500, cerca del par máximo (3800), por tanto no tarda mucho en coger velocidad, pero cómodo va alrededor de las 5000, y hasta las 7200 que ronda el corte es divertido

  • Sinix

    23 de agosto de 2012 a las 22:22

    El Nissan 200SX S13 tampoco sería una mala opción, por lo bajo del coste de adquisición y la abundancia de material y posibilidades de preparación que existen para el mismo.

    Eso sí, no hay que ser especialmente delicado en cuanto a acabados interiores y cosas así, jeje.

  • Clubman

    24 de agosto de 2012 a las 08:55

    @Sinix Precisamente esa es la idea, comprar un coche sólo por la diversión que te ofrece, dejando de lado otros factores.

    Por cierto, añadiríais a la lista los 325/323ti?

  • Autor Staff

    delarosa

    24 de agosto de 2012 a las 14:22

    @Hj @Sinix
    Correcto, añadimos el Nissan 200 S13.

    @Clubman
    Tanto el MR2 como el 323ti me parecen buenas opciones. Se añadirán a la lista.
    Los Smart Roadster siempre me han generado dudas. Muy poca potencia y una transmisión automática que provoca somnolencia en cada cambio de marcha.
    Solo pude probar la versión de 82 Cv y me gustó mucho, pero no la incluiría dentro de una lista de coches con aspiraciones a ir rápido. Me pareció divertido y muy buena opción, pero terriblemente lento (aparte de que los motores de 3 cilindros tampoco ayudan).

  • Jav8

    25 de agosto de 2012 a las 23:43

    Siempre se le puede hacer un swap de R1 al smart jijijiji

  • bruno

    26 de agosto de 2012 a las 21:24

    Ikea alguna vez.. pero ir al decatlon a cotillear y salir con una tienda de campaña y pensar.. ¿Donde meto yo esto?

  • Sergionidas

    29 de agosto de 2012 a las 17:21

    ¡Buena recopilación! Estoy de acuerdo en todos pero, ¿Qué hay del Z3 M? Más de 300 cv autoblocante, dirección directa y los hay de segunda mano por unos 15000 € buscando un poco.

  • Autor Staff

    delarosa

    29 de agosto de 2012 a las 22:59

    @Sergionidas
    Efectivamente, por 20.000€ puedes tener uno en buen estado, con un margen para ponerlo a punto. Lo añado.

  • EX miatero

    9 de septiembre de 2012 a las 04:22

    Con todo el respeto, dudo que la capacidad de carga (en volumen) de un mx-5 la puedan superar muchos coches.
    Solo tenemos que abrir la capota y cargar. Ah y respetar la altura maxima en los tuneles.

    Ja Ja Ja.

    Fui feliz propietario de un mx-5 sportive del 2003, realmente era un coche sorprendente por su polivalencia.

  • BionicTenshi96

    9 de septiembre de 2012 a las 18:20

    Bueno ya puestos hubieras mencionado al Honda Del Sol, aunque hace decadas fue descontinuado hay muchos dueños satisfechos y en su epoca fue de los pocos rivales dignos del MX-5 :D

  • Autor Staff

    delarosa

    9 de septiembre de 2012 a las 22:04

    @BionicTenshi96
    En este artículo estamos hablando sólo de coches de tracción trasera.

  • @Mx5Adictos

    28 de septiembre de 2012 a las 09:27

    Muy buena lista. Totalmente de acuerdo con que con un biplaza tienes de sobras para el día a día además de ese plus de diversión el fin de semana. Ir al Ikea, de camping o de vacaciones 15 días se convierten en un reto al tener que montar el puzzle en el maletero, pero forma parte del encanto de tener un roadster.

    Además en algunos casos siempre te queda el espacio libre donde se guarda el techo, como en el caso del MX5 Toadster Coupé.

    Por cierto, me ha encantado lo de ir al McAuto con el KTM! Me lo propongo como cosas pendientes para hacer en esta vida!

  • Cuando el corazón vence a la razón, la segunda mano es siempre una buena opción

    7 de octubre de 2012 a las 12:15

    [...] en un segunda mano. Nuestros colegas de 8000vueltas hicieron incluso dos recopilaciones con deportivos asequibles desde 5.000€ y deportivos de tracción trasera hasta [...]

  • Alex ITF

    1 de diciembre de 2012 a las 14:30

    Releí este post un dia de esta semana y hoy me he cruzado con un Opel GT.
    Indagando en Autoscout los he encontrado en un abanico desde 12.500-19.000€
    Hay al menos 3 unidades con menos de 100.000km por menos de 15.000€
    Me dijeron por aquí que a este coche cambiandole el equipo de frenos es un deportivo MUY a tener en cuenta, parece que sobre el papel lo tiene todo para disfrutar y además es acutal.
    Saludos

  • jairo

    4 de diciembre de 2012 a las 15:54

    Que tal incluir a los alpine A-610 y A310?? el a310 en la prueba de autopista de la época comentaban que iba mejor en curvas que el 911 carrera de la época, y el A-610 esta considerado uno de los 100 mejores coches de la conducción de todos los tiempos por la revista inglesa Evo. Quizás 20.000 se antojen escasos para un A-610 en buen estado en España( no en Francia o Alemania) pero perfectamente dan para un A-310. Por supuesto son coches con la peculiaridad de llevar el motor trasero colgando del eje trasero, como los 911. Otro candidato podría ser un Clio v6 mk1 230cv, el fabricado en colaboración con twr, no el fabricado únicamente por Renault sport en dieppe (mk2).

  • 8000vueltas.com cumple seis años – 8000vueltas.com

    25 de marzo de 2013 a las 20:57

    [...] artículo más leído de 2012 ha sido nuestra Guía de coches deportivos baratos para comprar ya, mañana será tarde, un listado de los coches deportivos y asequibles que no puedes dejar pasar. Es cierto que estamos [...]

  • que chicharra te comprarias con 10000euros?

    22 de abril de 2013 a las 00:27

    [...] [...]

  • colchones baratos

    13 de mayo de 2013 a las 10:38

    Muy buena oportunidad para los amantes de estos coches lujosos.

  • Enrique

    29 de julio de 2013 a las 06:36

    Me gustaría saber cuales son los autos que se venden y como los podría comprar

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