Se acabó el especial sobre el Ring, aunque haya parecido interminable en algunos momentos. Hemos ido, hemos rodado, hemos vuelto y os lo hemos contado con todo lujo de detalles. Pero un especial así no se puede despedir con unas palabras de melancolía y un índice con los enlaces, no: hace falta algo más. No hemos ido de excursión a hacer un trackday, no, hemos ido a la meca del motor y hay que despedir este especial, que llevábamos años soñando con poder realizar con un broche de oro, un contenido especial… pues bien, aquí lo tenéis.

En realidad son dos Extra Lap muy especiales y muy poco habituales, aunque a priori puedan parecer «más de lo mismo». Vedlos con un poco de detenimiento y seguro que os gustarán.

Extra Lap 1

El esperadísimo vídeo de 8000vueltas en Nürburgring. No es un onboard típico si no que está montado con varias cámaras en ambos coches utilizando el sonido de una sola vuelta para hacerlo más entretenido (si fuese una vuelta de Walter Rohrl no la cortaríamos pero tampoco tiene tanto interés ver una vuelta nuestra completa).

Extra Lap 2

Mapas interactivos con la información de alguna de las vueltas.

Esto suena menos intuitivo pero enseguida lo vais a comprender. Gracias a @javisantana de CartoDB nos fuimos al ring equipados con una antena GPS de 4Ghz y una aplicación para Android adaptada para la ocasión. Gracias a ella pudimos obtener la información con la que Javi nos elaboró estos mapas.

Mapa 1: Trazado, aceleraciones laterales y aceleración/freno

Podéis activar o desactivar cualquiera de los tres valores pulsando en el menú desplegable Visible Layers y estudiar detenidamente como fue nuestra vuelta. Tomadlo como curiosidad ya que no se pueden tomar las gráficas como algo extraordinariamente fiable sino que son una muestra de las posibilidades de la aplicación y de nuestras vueltas al Ring.

• La línea negra marca la trazada.
• Las líneas azules las fuerzas laterales.
• El color rojo es el freno y el verde la aceleración (esto no queda tan bien representado)

Mapa 2: mapa de velocidades

Este es más intuitivo: cuanto más rojo más rápido. Lo que veis es la superposición de dos vueltas, agregadas una sobre otra. Podéis ver la salida/llegada de cada vuelta en gris, en la parte inferior derecha. Cada vez que el tono alcanza el color rojo es que sobrepasábamos los 160 km/h.

Índice de artículos:

Prólogo:

• 8000vueltas se va al Ring, abrochaos los cinturones

La visita al ring:

• Guía definitiva de Nürburgring Nordschleife: El Ring, el paraíso
• Guía definitiva de Nürburgring Nordschleife: El Ring, el infierno
• Guía definitiva de Nürburgring Nordschleife: El Ring, la aventura de la preparación
• Guía definitiva Nürburgring Nordschleife: Los costes del ir al Ring
• Guía definitiva Nürburgring Nordschleife: Simulación vs. Realidad

Comparativa Audi RS 4 B7 Vs Audi RS 4 B8:

• Guía definitiva Nürburgring Nordschleife: comparativa RS 4 (1)
• Guía definitiva Nürburgring Nordschleife: comparativa RS 4 (2)
• Guía definitiva Nürburgring Nordschleife: comparativa RS 4 (3)

Tienes a tu disposición todas las fotos en nuestro Flickr:

 Y hasta aquí hemos llegado. Esperamos que os haya gustado y que hayan cumplido vuestras expectativas. Cuando volvamos será para hacer algo todavía más especial.