¿Qué hora es?

Puedo (o me gustaría) suponer que no soy el único al que le ocurre esto: miro el reloj y es rara la combinación de números que no me recuerdan a algún vehículo.

Llevaba con la idea de escribir algo sobre esto mucho tiempo, pero nunca me había decidido. Creo que en cierto punto me da vergüenza: reconocer que no me acuerdo del cumpleaños de la familia más cercana y sí que las 03:35 en el reloj me recuerden a BMW es algo por lo que te pueden tildar de loco rápidamente.

Es cierto que este artículo podría escribirse prácticamente solo con las denominaciones que reciben los modelos de Porsche y BMW, por lo que voy a tratar de no centrarme solo en estos dos alemanes y mostrar otra infinidad de combinaciones.

La realidad no es que a las 8 de la mañana piense en el Alfa 8C, pero sí que a las 9:11 me acuerde del coche que algún día tendré.

¡Comenzamos!

  • 0:37: Lancia 037.

Nos encontramos recién acostados en un día entre semana o comenzando a salir de casa en fin de semana cuando nos encontramos con el primer modelo que me viene a la mente. Y no es poca cosa. Este Lancia ganó el campeonato del mundo de rally en 1983. La dura competencia en la categoría Grupo B que impuso Audi con sus modelos con tracción a las cuatro ruedas hizo que el 037 no tuviera más opciones de ganar. Fue sustituido por el Delta S4.

  • 01:10: Alpine A110.

Uno de los modelos de moda de los últimos años por muchos motivos: buen deportivo, revivir un clásico, ¿pudiendo comprarte un Cayman te comprarías esto?…Lo hemos probado varias veces en 8000vueltas, aquí y aquí.

  • 01:24: Abarth 124 Spider.

Uno de los grandes aciertos de Fiat y Abarth. La relación con Mazda para tomar como base el MX5 y lanzar este modelo solo puede provocarte el deseo de tenerlo. Otro coche que hemos probado en 8000vueltas.

  • 01:47: Alfa Romeo 147 GTA.

Un modelo del que hablamos mucho en 8000 vueltas en nuestras discusiones sobre qué coche comprar, que futuro clásico tendríamos en el garaje o que coches suenan especialmente bien. Suele salir perdiendo hasta que alguien manda esta foto:

  • 02:05: Peugeot 205 Turbo 16

Otra de las grandes máquinas que formaron parte de la breve historia de los Grupo B. Tras la prohibición de esta categoría, Peugeot adaptó este modelo para correr el Dakar. Logró las victorias entre los años 1987 y 1990. Algo que no sé si muchos sabrán es que el jefe de equipo fue el mítico Jean Todt.

  • 02:40: Datsun 240 Z.

Ya saló en el artículo Mitos japoneses de calle y hemos publicado un artículo a fondo sobre él. Es un coche bonito a rabiar. Lo hemos visto tanto en su estado original como en versiones más modificadas. En cualquier caso, para mí sería un coche a tener y que me encantaría salir a lucirlo.

  • 02:50: Ferrari 250 GTO

Pocas palabras pueden describir la belleza de este coche. He tenido la suerte de verlo correr en las 24 Horas de Le Mans Classic y solo el sonido de su motor V12 supera la atención que involuntariamente le prestas a su imagen. El precio de varias decenas de millones de euros que alcanza en las subastas confirma que no es solo un coche más.

  • 03:50: Nissan 350 Z

El lanzamiento de este coche me cogió con 11 años. Tenía casi todas las tardes, deberes mediante, disponibles para correr con él tanto en el Need for Speed como en el Gran Turismo. Esto hace que le tenga un cariño especial ya que, aunque virtualmente, hemos compartido muchas horas juntos. Además a día de hoy es un coche «en precio» para hacerse con uno e indudablemente será un clásico en el futuro.

  • 04:30: Ferrari F430

Otro de los coches de mi infancia. Este F430 para mí era El Ferrari. Por muy bueno que sea un 488, nunca lo veré con la emoción con la que ven los ojos de un niño.

  • 04:58: Ferrari 458 Italia.

La evolución del 430. Un coche más maduro que el anterior. He tenido la inmensa suerte de poder probar un Speciale y, con permiso del Enzo, creo que es el Ferrari que tendría.

  • 05:00: Fiat 500

Un clásico entre los clásicos. Sin duda uno de esos automóviles que ayudó al mundo a moverse. En una época en la que acceder a un transporte privado era muy costoso, también debido a la no tan alta oferta como ahora, el Fiat 500 se puso al servicio de todos aquellos que no requerían un vehículo de grandes dimensiones.

HYTS autós galéria –
  • 05:50: 550 Maranello.

Puede que uno de los Ferrari más bonitos de todos los tiempos. V12, manual, trasera… un GT de verdad. Lo más interesante que puedo contar de este coche es que un compañero de la redacción anda detrás de comprar uno…

  • 06:30: Mercedes 63 AMG.

Cogido un poco por los pelos, pero el número 63 no puede llevarme a nada más que a los modelos AMG

  • 07:20: McLaren 720S

Madrugar duele menos con un 720S en la cabeza. Hace unos cuantos años, tuve la enorme suerte de conducir un MP4-12C. Lo recuerdo como un coche maravilloso. Cómodo como ningún otro en el que me he montado y feroz como un huracán. No puedo hacerme una idea de lo bien que debe funcionar este McLaren.

  • 08:12: Ferrari 812 Superfast

Una auténtica bestia. Me podría poner a escribir horas sobre esta máquina, pero ya lo hizo en este artículo nuestro querido Juan.

  • 08:50: BMW 850

¿Por qué BMW no habrá seguido haciendo V12? Creo que no hay que recordar que este motor sirvió como base para dar vida al del McLaren F1. En cualquier caso, un coche del que también hemos hablado aquí en un artículo que no deberías dejar pasar.

  • 09:05: Peugeot 905

Que soy un enamorado de las 24 horas de Le Mans no es ningún secreto. He ido en coche 3 veces y ya estamos planeando los viajes de 2022 y 2023. Las historias que en ese circuito se viven deberían ser objeto de asignatura en los colegios. Tras cosechar grandes victorias con los Grupo B y en carreras como el Rally Dakar, Peugeot decidió lanzarse a correr las 24 horas. Y, aunque le costó dar con la tecla, finalmente logró ganarlas. ¿Conseguirá el mismo éxito en su retorno en esta nueva época?

  • 9:11: Porsche 911.

No voy a explayarme aquí. No porque no quiera, sino porque no acabaría nunca. Sé que el destino me tiene reservado uno. Nací un 9 de noviembre: 9/11. Lo que no sé es cuando lo voy a tener. Para mí la combinación perfecta de coche. Realmente no sé qué foto poner. Hay tantas…lo que sí te dejo es nuestra prueba del 992 Targa y el análisis a fondo (más a fondo que nadie) del nuevo GT3.

  • 09:17: Porsche 917

Otro mito de las 24 horas. Creo que lo que debían sentir los pilotos de esas naves volando a más de 300km/h. Lluvia, frío, niebla y más de un día sin dormir en unas 24 horas solo puede ser comparable a haber viajado a la Luna.

  • 09:56: Porsche 956

No quiero extenderme mucho más con Porsche y Le Mans, pero este ganador no podía faltar.

  • 14:30: Seat 1430.

En las historias de mi padre sobre su niñez nunca falta este Seat. Uno de los coches que motorizó a España.

  • 20:00: Honda S2000

Tengo un MX 5 ND y en 8000vueltas se meten conmigo por no haber comprado este. Como muchos sabréis, su motor fue una revolución al ser el que más potencia específica rendía por litro en un atmosférico: 120cv. ¿Está sobrevalorado?

Me imagino que me habré dejado muchos coches en el tintero. ¿Cuáles se os ocurren a vosotros?

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6 comentarios en “¿Qué hora es?”

  • Sega Rally

    14 de octubre de 2021 a las 12:38

    Creo que es hora de que hagáis un artículo de relojes, que me habéis dejado con los dientes largos.
    Yo siempre me acuerdo del Ferrari 4:56, porque a esa hora estoy mirando el reloj para irme de la oficina

  • Héctor

    14 de octubre de 2021 a las 14:27

    8000 vueltas era un site que en algún momento molaba… pero no consigo recordar cuando fue eso…

  • E. Sullivan

    16 de octubre de 2021 a las 13:56

    Las veces q habré puesto mi alarma pensando ¿a que coche me despierto mañana?
    635?
    645?
    O mejor 728?
    Nunca son horas q no sean coches.

  • Miguel

    16 de octubre de 2021 a las 19:18

    A mí me pasa lo mismo con las taquillas del gimnasio solo cojo la 330, la 205, la 850… O cualquiera q me recuerde a un coche…

  • Deivid Torrepower

    22 de octubre de 2021 a las 14:20

    Vaya!! veo que no soy el único petrolhead terminal al que determinados números le evocan otros derroteros en forma de máquinas de conducción.

    Aunque hay dos que siempre que los veo me dibujan una sonrisa tonta. Las nueve y once, nueveonce (09:11) por supuesto, pero me pasa también con las cinco y doce (05:12) en donde el bonito Ferrari aparece en mi mente.

    Bien, mientras que las 9:11 es una hora muy normal, visualizar las 5:12 requiere un poco de alineación de astros. Bien porque el reloj esté programado en 12 horas, o bien porque se me haya dilatado un poco la jarana con el ocio nocturno… momento en el que dicha hora se vuelve especialmente gloriosa.

    Me encantan estas idas pelota, me recuerdan que todavía quedamos muchos zumbados :-)

  • Guti

    24 de octubre de 2021 a las 13:16

    Gran post mezclando dos de mis pasiones. Relojería y automoción.

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