Este especial del 911 GT2 ha sido largo; de hecho, es el más largo que recuerde 8000vueltas y, sin duda, no destaca por su orden. Para solucionarlo, hemos recurrido a un artículo a modo de recopilatorio, para que tengáis todos los artículos localizados: una buena manera de guardarlos como oro en paño, de poder pasárselos todos juntos a algún amigo o para enlazarlo y enviárselo a quien sepáis que lo va a disfrutar, ¡el GT2 lo merece!

Le hemos dedicado mucho tiempo, porque ha dejado marca en nuestras mentes y en nuestros corazones. Quizá muchos penséis que nos acostumbramos a probar coches así, pero no es verdad. Uno nunca se acostumbra cuando lleva gasolina en su interior y cada coche es un nuevo reto. Algunos son más excitantes que otros, de eso no hay duda, pero todos los que hemos probado me han acelerado el pulso. Y me sigo poniendo tan nervioso, casi, como el primer día. Aunque eso sí: el GT2 ha hecho pole en 8000vueltas.com.

El resumen:

	Previo 1: Porsche 911 GT2: del circuito al concesionario (parte 1 de 2) Nacimiento, evolución y cronología de la saga GT y GT2 ¿Por qué Porsche lo creó? ¿Y el GT1? ¿Y el GT3? Y, sobre todo, ¿por qué sigue fabricándolo si ya no compite con él?
	Previo 2: Porsche 911 GT2: el carácter en los genes (parte 2 de 2) Los modelos 996 GT2 y 997 GT2, estudiados en detalle ¿Conoces todos los pormenores de estos modelos? Este es el artículo que debes estudiarte bien para disfrutar la prueba al 100%.
	Previo 3: Akrapovič, el sonido del arte Akrapovič firma el escape de titanio del último GT2, qué mejor manera de hacerlo notar que con un artículo donde se desvelan los detalles de fabricación de esta marca, último grito tecnológico.
	Prólogo: Prueba Porsche 997 GT2, prólogo Un impresionante vídeo de introducción que hará subir vuestras pulsaciones y casi os obligará a leeros las 3 partes de la prueba de un tirón.

	Parte 1:Prueba Porsche 997 GT2, inevitablemente rápido La experiencia que supone subirse por primera vez a un GT2 narrada al milímetro, no todo es bueno en un Porsche tan radical! Impresiones, sensaciones y desenlace de tan especial momento.
	Parte 2: Prueba Porsche 997 GT2, desatando a la bestia Un viaje por carreteras de montaña durante la noche cerrada, nos acompaña la luna llena. Las sensaciones se multiplican y la noche saca la bestia que el GT2 lleva dentro.
	Parte 3: Prueba Porsche 997 GT2, especial prestaciones Un ilustrativo análisis de lo que supone conducir un GT2 en el modo para el que no se diseñó: en línea recta, explicado gráficamente cómo destroza a otros deportivos con el cronómetro en la mano.

Epílogo e indice: Prueba 911 GT2, epílogo e índice

Poco más que añadir sobre este mismo artículo, que ya lo dice todo por si mismo.

Y, por supuesto, las fotos:

Pero esto no se acaba aquí, un post así no es del estilo de 8000vueltas.

Bienvenidos a:

Los peores momentos del GT2

¿Acaso habías pensado que el GT2 es el mejor coche que el hombre puede desear? Pues puede ser, pero yo no lo veo tan claro. El GT2 requiere manos, coraje, control y… un circuito. Aunque también podrías hacer un viaje con él o un tramo de montaña, pero nada más. Absolutamente nada más, para lo demás está cerca de ser un infierno.

Lo peor del GT2:

Delarosa
El morro toca en todos, absolutamente en todos, los badenes. Horrible en ciudad.

Fioravanti
Muuucho cuidado en manos inexpertas

JMJ

El interior sin Club Sport, poco racing en comparación a sus competidores.

Juan

Exigente a la salida de las curvas lentas.

Andres

Tanto frena que como te descuides te vas con una diagonal en el pecho para casa. Es un coche que requiere un estado de ánimo favorable para llevarlo bien, si no estás centrado mejor no lo intentes.

Lasheras

Casi no se oye el motor cuando haces punta tacón al reducir.

Raul Ochoa

Tan rápido que al principio te sientes tan torpe como la primera vez que condujiste.

The FINCH
Margen de vueltas restringido del turbo, corte de inyeccion abrupto, limites reservados para expertos, durabilidad de gomas…

¿Y esto es lo peor? De un arma letal de más de 500 caballos a las ruedas traseras…  esto es un juego de niños! Detalles, como véis, sin ninguna importancia. Un supercar debe ser duro, incómodo, ruidoso, sin sentido, peligroso, impreciso, mal hecho… y el GT2 no lo consigue, es FANTÁSTICO!

Y rápido, era difícil pillarlo al pasar

Así concluye este especial del GT2, con verdadera lástima. Me gustaría escribir sobre este coche todos los días del año, pero no puede ser. La buena noticia es que no puede ser porque hay nuevos coches esperando…