Cinco años no se cumplen todos los días y en 8000vueltas hemos pensado que este año deberíamos celebrarlo de algún modo especial, y os aseguro que nuestra celebración no dejará a nadie indiferentel. Cuando leas esto, llevaremos 1.914 días escribiendo en 8000vueltas. Unos meses antes, un 22 de Diciembre, estábamos en una cafetería hablando del 997 Turbo que acabábamos de probar en lo que sería la primera reunión de 8000vueltas sin saberlo. Tardaríamos más de un año en volver a coincidir los cuatro en la misma mesa, pero para entonces 8000vueltas ya era una realidad.

Y un proyecto así, que nos roba tantas horas de estar con la familia, de sueño, de hacer cosas de gente normal y de fines de semana sin saber qué hacer, merecía un 5º aniversario en condiciones. Por ello, durante toda esta semana, aparte de nuestro habitual post recopilatorio con lo más importante de este 5º año y que empieza en estas líneas, tenemos dos sorpresas preparadas y os garanttizo que serán especialmente intensas. Recordad, dos sorpresas: una os gustará, la otra espero que os deje con la boca abierta.

Aprovecho para informaros de que ya tenemos preparadas para esta nueva temporada varias pruebas de vehículos verdaderamente espectaculares. Comenzaremos con la prueba del Toyota AE 86, de la que ya habéis leído el previo y la primera parte; y quién sabe si pronto podremos compararlo con su sucesor: el Toyota GT 86 o el Subaru BRZ. Las otras pruebas que estamos preparando para publicar inminentemente permanecen en secreto, pero os adelanto que serán pruebas de peso (de poco peso, para ser exactos).

También os avanzo que el garaje 8000vueltas crece y presentará a 3 nuevos vehículos -tras el BMW E36 325i-. Antes de que acabe el año probablemente incorpore alguno más. En cuanto a las dos sorpresas sólo os puedo decir que esperéis y tengáis un poco de paciencia; pero tampoco demasaida, pues esta semana quedarán desveladas. Os esperan días de novedades y un ritmo de publicación nunca visto en 8000vueltas.

El año pasado por estas fechas os prometíamos pruebas electrizantes, ¿habremos cumplido? Repasando un poco las pruebas publicadas este año yo diría que sí: Subaru Impreza STI, Lancia Delta Integrale Martini 5, Lance EVO IX RS, 911 GT3 3.8, BMW 1M, BMW M5, Audi R8 V10, Audi TT-RS, 911 GTS, 964 Turbo y, la estrella, Norma M20FC. Visto así parece que hemos cumplido, ¿no os parece?

Comenzamos esta 5ª temporada con nuestra primera incursión en el circuito del Algarve, Portimão, invitados a la Akrapovič Driving Experience. Os contamos de primera mano cómo suenan estos deliciosos instrumentos musicales de titanio en algunos de los coches más deseados del momento. El broche de oro fue la prueba del 911 GT3 3.8. Bueno, más bien fueron dos broches: probamos dos unidades, una con cerámicos y Akrapovič y otra con frenos metálicos y escape de serie (y vaya diferencia).

También acudimos a otro increíble evento: Michelin Pilot Performance Days 2011, también en Portugal, esta vez en el mítico circuito de Estoril. Allí analizamos y comparamos la gama de neumáticos deportivos de Michelin: Pilot Sport 2, Pilot Super Sport (la gran novedad, esta rueda dará mucho que hablar), Pilot Sport Cup y Slicks Michelin. Para probarlos, nada mejor que hacerlo en varias máquinas destacadas: Audi TT-RS, Audi R8 v8 y V10, 911 GTS y -aunque no os lo hemos contado- en un 911 GT3 RS 3.8 (no había material para la prueba, queda pendiente).

Pero no todo han sido eventos ni tampoco circuitos, hemos conseguido otras cosas con sabor especial, como la comparativa a tres bandas con tres coches míticos del mundial de rallyes: Subaru Impreza STI Vs Lancia Delta HF Integrale Martini 5 Vs Mitsubishi Lancer EVO IX RS. En otros blogs habría dado para hacer 20 partes, o más, pero en 8000vueltas no hemos sido capaces de separarlos y ha quedado un post para el recuerdo.

Otra gran prueba que hemos publicado este año la teníamos pendiente desde hace tiempo; y no es fácil hacer una prueba del coche de un amigo cuando es un clásico tan modificado, pero al final tuvimos que publicarla porque el coche es realmente espectacular: 964 Turbo by Zarpoxx, la historia. Y también: la prueba.

Pero LA PRUEBA, la que eclipsó a todas las demás no fue ni siquiera de un coche al uso. Sin luces, sin puertas, casi sin asientos… ¿esto es un coche? No, es una barqueta de carreas, el artefacto más increíble que haya conducido nunca: Norma m20fc, el coche que me abrió los ojos a la realidad.

Con el tiempo cada vez voy apreciando cada vez más estos post de cumpleaños. Hoy los he releido todos y los encuentro como un breve resumen de mis experiencias al volante. No están todas, faltan algunas muy importantes, pero llegarán. Me gusta rememorar cada uno de esos días en que nos hemos ido a carreteras perdidas mientras salía el sol y hemos vuelto agotados, verdaderamente exhaustos, a casa. Rodar, hacer fotos, rodar más, descansar, hablar del coche, del día, compartir experiencias, sensaciones, sacar conclusiones juntos… ¿esto es trabajo? No, no lo es. 8000vueltas es una experiencia increíble, irrepetible.

Pero cada año que pasa 8000vueltas se convierte en algo más serio porque no paramos de crecer. Si el año pasado superábamos los 2.000 amigos en Facebook, este año ya somos más de 4.000. Los suscriptores se sitúan en torno a los 1.700.

En cuanto a las cifras de tráfico, la quinta temporada de 8000vueltas ha sido magnífica. ¿Y cuándo no lo es? Seguimos con un imparable crecimiento: 722.422 visitas, 1.239.538 páginas vistas y 402.537 usuarios únicos absolutos. Y ya hemos superado el millón de visitantes únicos absolutos, una cifra mareante: 1.174.122 personas han entrado alguna vez en 8000vueltas.

Hemos superado, y pulverizado, la cifra de 8000 comentarios. Llevamos un total de 8.620 comentarios, de los que 2.490 han sido este año, una 35% más que el año anterior, gran progresión, y no solo por cantidad, sino por calidad de los mismos.

El artículo más leído ha sido: Guía definitiva de frenos, parte 1 y las otras partes siguen el mismo camino de éxito.

Hemos pasado de 464 artículos a 569 (siempre acabamos cerca de los 100 artículos por año), divididos en 14 categorías:

• Anuncios (40).
• Clásicos (84).
• Colaboraciones (35).
• Competición (120).
• Eventos (49).
• F1 (71).
• Frases (15).
• General (128).
• Le mans (11).
• Opinión (52).
• Otras historias (90).
• Pruebas (96).
• Rallyes (18).
• Técnica (37).

El número de fotografías en el Flickr de 8000vueltas ha pasado de 9.438 a 10.974 y las visitas, que no llegaban a las 100.000, están ahora en 123.280. Nuesro Flickr ya se acerca a 1.000.000 de páginas vistas, casi nada.

Los fundadores:

• Delarosa.
• Juan.
• JMJ.
• Raul Ochoa.

Y los editores:

• Carlos Alonso.
• Fioravanti.
• Lasheras.
• Ndres.
• Ramón Roca.
• The Finch.
• Jorge  Azcoitia.

Como habréis apreciado, hay una nueva incorporación, Jorge Azcoitia, que, tras ser colaborador asiduo la pasada temporada, este año ha pasado a formar parte del equipo fijo de 8000vueltas. Además, por circunstancias de la vida, se ha convertido en nuestro particular corresponsal en USA.

Y llegamos a los agradecimientos.

Comenzamos con los colaboradores de la quinta temporada: Mauro Fernández de Bobadilla, Xavi Hernández, Juan González Herrera, Javier Paraje, Dani Serrano y Zarpoxx.

A los foros que más nos enlazan: Forocoches, Soloporsche, AudiSportIberica, M-club, Forocepos, BMWfaq y Sport Car Club. Y también nuestros compañeros de blogs de motor, especialmente a los que más veces nos tienen en cuenta en sus contenidos: Km77, Diariomotor, Motorpasión, highmotor, Fuelwasters y Autoblog.

Como siempre, agradeceros a todos vuestra ayuda y vuestra atención: lectores, amigos, colaboradores, patrocinadores, socios, más amigos y, como decía ya el año pasado, «a los que hablan de nosotros a sus amigos, a los que invitan a todos sus amigos en nuestro facebook, a los que comentan y, sobre todo, a los que nos prestan coches, sin ellos esta empresa no sería posible». Qué gran verdad: 8000vueltas sin coches y sin gasolina no funciona. La gasolina la ponemos nosotros pero los que nos apoyan y sus coches merecen, más que un agradecimiento, un aplauso. ¡Así, sí, así funcionamos!

¡Gracias a todos!

Para acabar, pongámonos nostálgicos: usa la máquina del tiempo y revisa con calma los artículos de nuestros anteriores cumpleaños:

8000vueltas.com cumple un año

8000vueltas.com cumple dos años

8000vueltas.com cumple tres años

8000vueltas.com cumple cuatro años